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这款飞机是英国的海喷火战斗机。
早在 1938 年，秀泼马林公司就向英国海军部提出了一项基于喷火战机的海军改型，以竟标皇家海军舰队航空兵（FAA，Fleet Air Arm）的下一代战斗机。 此后经过不断的协调，在 1941 年 9 月经空军同意，海军向秀泼马林公司定购了首批 250 架基于喷火 MK Va 和 Vb 型的海火战斗机。为了尽快形成战斗力，在生产过程中这些飞机仅在原喷火 MK V 型战斗机的基础上简单加装了着舰钩，该型号后来被成为海火 IIc（共生产 372 架）。 海火 IIc 还可细分为海火 IIc 基本型和海火 L。IIc，后者换装了功率较大的灰背隼 32 型发动机...全部
这款飞机是英国的海喷火战斗机。
早在 1938 年，秀泼马林公司就向英国海军部提出了一项基于喷火战机的海军改型，以竟标皇家海军舰队航空兵（FAA，Fleet Air Arm）的下一代战斗机。
此后经过不断的协调，在 1941 年 9 月经空军同意，海军向秀泼马林公司定购了首批 250 架基于喷火 MK Va 和 Vb 型的海火战斗机。为了尽快形成战斗力，在生产过程中这些飞机仅在原喷火 MK V 型战斗机的基础上简单加装了着舰钩，该型号后来被成为海火 IIc（共生产 372 架）。
海火 IIc 还可细分为海火 IIc 基本型和海火 L。IIc，后者换装了功率较大的灰背隼 32 型发动机。海火 MK L。IIc 的后期型号还装备了灰背隼 55M 型发动机（Merlin 55 M engine）和固定的 C 型机翼，该型号被称为海火 L。
IIc（Hybrid），Hybrid 即英语混合之意，但是实际上该型号是机翼不可折叠的的海火 MK III。总体来讲，早期型的海火在低强度作战条件下使用还是合格的，但是其脆弱的结构制约了其能力的进一步发挥。
在上述计划进行的同时，2 架原属于空军的喷火 MK V 型战斗机被送往工厂作了彻底的改进。这两架飞机改装完成后进行了多种项目的实验，这为以后海火的设计和改造积累了相当多的经验。1942 年 2 月 10 日，第一架海火 MK Ib 型战斗机成功降落在光辉号航空母舰（HMS Illustrious）的甲板上，这标志着海火正式服役的开始。
先后总共有 166 架原属于空军的喷火 MK Vb 型战斗机被改装为海火 MK Ib，这些改装主要包括加装着舰钩、对机身后部进行强化和加装海军标准的无线电。
海火的另外一个主要型号是海火 MK III 型。
该型号又分为海火 MK F。III 型和海火 MK L。III 型。海火 MK III 型是海火系列中第一次装备了可折叠机翼的舰载战斗机。1945 年 5 月第一种使用鹰狮发动机（Griffon）的海火――海火 MK XV 正式服役，该机装备了单级增压的鹰狮 VI 发动机和不对称散热器。
海火 MK XV 从一开始就作为机翼可折叠的舰载战斗机设计，并于 1944 年 11 月开始制造。在战争结束时共有 8 个舰载航空兵中队装备了海火 MK XV，另有 4 个中队正在换装。由于它具有良好的低空特性，所以在在进攻日本本土时主要担任拦截日军神风飞机的任务。
该型号共制造了 390 架。
二战结束后，在海火 MK XV 的基础上还发展出海火 MK XVII、MK 45 、MK 46 和 MK 47（分别生产 232、50、24 和 140 架）。
海火的最后型号－－装备反转螺旋桨的海火 MK 47。收起
