介绍一下C-12运输机
C-12“休伦（Huron）”是一系列基于比奇航空“超级空中国王（Super King Air）”200/350型和比奇1900系列飞机的双发涡桨飞机的军用编号，C-12广泛装备于美国陆海空三军及海军陆战队。 C-12可执行多种任务，包括使馆支援、医疗后送、人员与货物运输等。一些改装过的C-12也可以执行电子侦察任务。
C-12系列的第一种型号C-12A于1974年进入美国陆军服役，主要用于联络和人员运输。 C-12A基本上是现成的“超级空中国王”200型，使用标准的普·惠PT6A-41发动机。美国海军也于1979年加入到C-12使用者的行列，订购了货舱门稍加改动的“超级空中国王”20...全部
C-12“休伦（Huron）”是一系列基于比奇航空“超级空中国王（Super King Air）”200/350型和比奇1900系列飞机的双发涡桨飞机的军用编号，C-12广泛装备于美国陆海空三军及海军陆战队。
C-12可执行多种任务，包括使馆支援、医疗后送、人员与货物运输等。一些改装过的C-12也可以执行电子侦察任务。
C-12系列的第一种型号C-12A于1974年进入美国陆军服役，主要用于联络和人员运输。
C-12A基本上是现成的“超级空中国王”200型，使用标准的普·惠PT6A-41发动机。美国海军也于1979年加入到C-12使用者的行列，订购了货舱门稍加改动的“超级空中国王”200C，并赋予UC-12B的编号，主要用于海军和海军陆战队个航空站之间的后勤支援。
为了满足运载更多人员和货物的需要，美军又购买了7架比奇1900C通勤客机的C-12J。这7架C-12J中，1架由驻扎在新墨西哥州霍洛曼空军基地的第586飞行测试中队用作GPS干扰试验，1架由驻扎在阿拉斯加艾尔蒙多夫空军基地的第517空运中队使用；3架由驻扎在韩国乌山空军基地的第55空运群使用，后转到驻扎在日本横田空军基地的第459空运中队；最后2架由美国陆军航空单位使用。
性能参数（基于“超级空中国王”B200的型号）：
乘员：1-2人
运输能力：13名乘客
长：13。34米
翼展：16。61米
高：4。57米
翼面积：28。
2平方米
空重：3520千克
最大起飞重量：5670千克
发动机：2台普·惠PT6A-42涡桨发动机，单台功率635千瓦
最大速度：499千米/时（飞行高度4600米）
航程：3338千米（最大载油量，并保留45分钟余油量）
可用升限：10700米。收起
