神九几点发射？

神五、神六、神七、神八、神九各绕

神舟一号 　　中国飞船揭开神秘面纱 　　发射：1999年11月20日6时30分7秒 　　返回：1999年11月21日3时41分 　　第一艘无人实验飞船神舟一号飞船在酒泉卫星发射场发射升空。经过21小时飞行，在完成预定的科学试验后成功着陆。 作为中国自主研制的第一艘飞船，神舟一号考核了飞船重要的5项技术：舱段连接和分离技术、调姿和制动技术、升力控制技术、防热技术和回收着陆技术。 　　神舟二号 　　中国第一艘正样飞船 　　发射：2001年1月10日1时0分03秒 　　返回：2001年1月16日19时22分 　　虽然也是无人飞船，却是中国第一艘正样飞船。 　　神舟三号 　　搭载特殊乘客“模...全部

  神舟一号 　　中国飞船揭开神秘面纱 　　发射：1999年11月20日6时30分7秒 　　返回：1999年11月21日3时41分 　　第一艘无人实验飞船神舟一号飞船在酒泉卫星发射场发射升空。经过21小时飞行，在完成预定的科学试验后成功着陆。
  作为中国自主研制的第一艘飞船，神舟一号考核了飞船重要的5项技术：舱段连接和分离技术、调姿和制动技术、升力控制技术、防热技术和回收着陆技术。 　　神舟二号 　　中国第一艘正样飞船 　　发射：2001年1月10日1时0分03秒 　　返回：2001年1月16日19时22分 　　虽然也是无人飞船，却是中国第一艘正样飞船。
   　　神舟三号 　　搭载特殊乘客“模拟人” 　　发射：2002年3月25日22时15分 　　返回：2002年4月1日16时54分 　　飞船上搭载了一个特殊乘客——“模拟人”，可以模拟航天员在太空生活时的脉搏、心跳、呼吸、饮食、排泄等等多种重要生理参数，为把中国航天员送入太空打下了基础。
   　　神舟四号 　　设计了8种救生模式 　　发射：2002年12月30日0时40分 　　返回：2003年1月5日19时16分 　　是神舟飞船在无人状态下最全面的一次飞行试验。试验涉及测控与通信、飞船和火箭、发射场、主着陆场和备用着陆场、航天员、陆地和海上应急救生等系统。
  为了确保航天员的安全，共设计了8种救生模式，以确保在不同阶段若出现意外都能保证航天员安全返回，证明中国的载人航天技术已进入成熟期。 　　神舟五号 　　中国人首次进入太空 　　发射：2003年10月15日09时00分 　　返回：2003年10月16日6时28分 　　航天员：杨利伟 　　2003年10月15日，注定要载入历史的名册。
  这一天，中国成功发射了神舟五号载人飞船，实现航天员单人单天飞行。航天员杨利伟也成为第一位进入太空的中国人。当杨利伟经过21小时23分钟的太空行程返回陆地后，迈出舱门面对欢呼人群说出的第一句话就是：这是祖国历史上辉煌的一页，也是我生命中最伟大的一天。
  神舟五号的成功发射标志着中国成为继苏、俄、美之后，世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。 　　神舟六号 　　实现多人多天飞行 　　发射：2005年10月12日09时00分 　　返回：2005年10月16日20时33分 　　航天员：费俊龙、聂海胜 　　是中国第二次载人航天飞行，也是中国第一次将两名航天员同时送上太空。
  航天员费俊龙和聂海胜执行本次航天飞行任务，在绕地球飞行76圈后返回。中国载人航天工程实现多人多天飞行。 　　神舟七号 　　中国人首次太空行走 　　发射：2008年9月25日21时10分4秒 　　返回：2008年9月28日17点37分 　　翟志刚、刘伯明、景海鹏，又是一个令人难忘的时刻：像一个从水中慢慢上浮的潜水员，航天员翟志刚头先脚后，出现在太空中。
  2008年9月27日16时41分00秒，航天员翟志刚身穿中国研制的“飞天”舱外航天服，从神舟七号进入太空。“我已出舱，感觉良好。”这一刻太空留下中国人的足迹。中国成为继美、俄之后世界上第三个实现太空行走的国家，标志了中国突破空间出舱技术。
  中国人的第一次太空行走共进行了19分35秒。期间，翟志刚与飞船一同飞过9165公里。 　　神舟八号 　　首次空间交会对接 　　发射：2011年11月1日5时58分10秒 　　返回：2011年11月17日19点32分 　　无人飞船成功发射并与天宫一号实施自动交会对接，这是中国首次空间交会对接试验，也是中国载人航天工程“三步走”战略中第二步突破交会对接技术的关键。
   　　神舟九号 　　航天员“开”飞船 　　发射：2012年6月16日18时37分24秒 　　返回：2012年6月29日10点00分 　　航天员：景海鹏、刘旺、刘洋 　　2012年6月16日18时37分，神舟九号飞船承载着3名航天员在酒泉卫星发射中心发射成功。
  6月29日，天宫一号与神舟九号载人交会对接任务圆满成功，神九任务成功标志着我国已完整掌握空间交会对接技术。中国成为世界上第三个完整掌握空间交会对接技术的国家。 　　“神舟九号”不仅为天上的目标飞行器送人送货，还将“天宫一号”上的部分物品带回来，是第一次全面实现天地往返运输。
  神舟九号之前的载人航天，从发射到返回都采用自动控制，不需要人手动干预，而“神舟九号”进行的是人控交会对接。如果说以前是航天员“坐飞船”的话，神九的航天员就是在“开飞船”了。航天员要掌握飞船姿态和轨道的控制权，就如同开车，既要控制方向，又要控制速度。
   　　神舟十号 　　从“试运行”到“正常运营” 　　发射：2013年6月11日17时38分 　　航天员：聂海胜、张晓光、王亚平 　　神舟十号任务和以前最大的区别是，这是神舟飞船第一次进行应用性飞行。
  所谓应用性飞行，有些类似美国航天飞机和俄罗斯联盟飞船，就是执行正常运输任务。神舟飞船已经基本定型，神舟十号没有新的大的技术变化，只做了一些小调整。 　　据介绍，从神五首次载人到神九，主要任务都是为了验证飞船自身的技术，到神九突破和掌握了交会对接技术，具备了作为空间站的天地往返载人运输系统的能力。
  目前，神舟飞船的任务不再是试验自己，而是为天宫一号提供人员和物资运输保障，支持航天员在天宫一号进行科学试验。收起