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如何诊断气压制动系统制动不灵故障？

以EQ1118G型柴油车为例分析故障。 1．故障现象 汽车制动时，车速降低幅度小，紧急制动时不能迅速停车，制动时间或距离过长，停车察看时，地面没有轮胎拖印或拖印很短。 2．故障原因 ①制动踏板自由行程过大。 ② 空压机压缩空气的压力低。 ③调压阀调整压力不符合要求。 ④四回路保护阀调整不当或损坏。 ⑤主控制阀平衡弹簧预紧力过小。 ⑥继动阀进气阀不能打开或排气阀不能关闭。 ⑦ 制动管路漏气或有水结冰。 ⑧ 制动气室膜片破裂。 ⑨ 制动气室推杆行程过小或推杆歪斜发卡。 ⑩ 车轮制动器间隙过大或调整时凸轮转动方向错误。 ?制动蹄片沾有油污、表面烧焦硬化、蹄片破裂或磨损严重导致铆钉外露。...全部

   以EQ1118G型柴油车为例分析故障。 1．故障现象 汽车制动时，车速降低幅度小，紧急制动时不能迅速停车，制动时间或距离过长，停车察看时，地面没有轮胎拖印或拖印很短。 2．故障原因 ①制动踏板自由行程过大。
   ② 空压机压缩空气的压力低。 ③调压阀调整压力不符合要求。 ④四回路保护阀调整不当或损坏。 ⑤主控制阀平衡弹簧预紧力过小。 ⑥继动阀进气阀不能打开或排气阀不能关闭。 ⑦ 制动管路漏气或有水结冰。
   ⑧ 制动气室膜片破裂。 ⑨ 制动气室推杆行程过小或推杆歪斜发卡。 ⑩ 车轮制动器间隙过大或调整时凸轮转动方向错误。 ?制动蹄片沾有油污、表面烧焦硬化、蹄片破裂或磨损严重导致铆钉外露。
   ?车轮制动器凸轮或支销润滑不良，转动阻力过大，或左、右凸轮相互装错。 ?制动鼓失圆、起槽等。 3．故障诊断 诊断制动不灵故障，通常采用路试的方法进行。具体方法是：选择平坦、宽阔的水泥路面或训练场，以试验车速稳定行驶，采取紧急制动，测量制动距离，依据制动距离标准，若制动距离超过标准要求，则可判断为制动不灵故障。
   4．故障排除 在确定车辆存在制动不灵故障时，可按下列方法和步骤进行排除。 ①检查制动踏板自由行程。若自由行程过大，应进行调整。 ②若制动踏板自由 行程符合要求，启动发动机并原地低速运转，观察气压表读数。
  若最高气压只能达到600kPa左右，且无排气和漏气声，则先调整或检修四回路保护阀，后检修空压机；若调压阀排气，则调整或检修调压阀；若有漏气声，则检修漏气部位。 ③若气压表读数能达到800kPa以上，踩下制动踏板，查听有无漏气声。
  若有漏气声，检查主控制阀、继动阀和管路，寻找漏气部位，视情况进行修复。 ④若无漏气声，反复踩抬制动踏板，观察制动气室推杆动作和行程。若推杆行程不足（正常值为20mm左右），则调整推杆长度；若推杆不动，但制动气室上制动软管有充气表现，则为推杆卡住，检修；若推杆不动且制动气室上制动软管无充气表现，则为管路堵塞或管路内有水而结冰或继动阀进气阀不能开启（后轮无制动），需进行疏通检修。
   ⑤若推杆工作正常，检查并按正 确的方向重新调整制动器间隙。 ⑥若以上检查都正常，则分解车轮制动器，检查制动器各部件的技术状况，根据情况进行修复或更换。 。收起