自行车真的是越轻越好吗？车身越轻
首先，理论上车越轻骑起来越容易，这点事毋庸置疑的！
但是，车在轻的同时也降低了车架的抗冲击强度。所以，实际中就要将两者（车架轻重与抗冲击强度）很好的结合起来。这样来看，并不是越轻越好！这要和自行车的实际用途来决定车的重量！
现在的自行车一般分为公路赛、山地、城市休闲车！
1。 公路赛
公路赛是用来比赛的，选择的骑行路况一般来说都很好！所以，厂家在公路赛的强度方面有所降低，同时车重也会减轻不少（除那种高档的公路赛，比如一辆好多万的，那些车在材料上也是很先进的，所以排除）。
2。山地车
山地车，顾名思义，是骑那种山路、碎石路、泥路的，所以在强度方面要求是很高的。所以必定会增加一定的重量！...全部
首先，理论上车越轻骑起来越容易，这点事毋庸置疑的！
但是，车在轻的同时也降低了车架的抗冲击强度。所以，实际中就要将两者（车架轻重与抗冲击强度）很好的结合起来。这样来看，并不是越轻越好！这要和自行车的实际用途来决定车的重量！
现在的自行车一般分为公路赛、山地、城市休闲车！
1。
公路赛
公路赛是用来比赛的，选择的骑行路况一般来说都很好！所以，厂家在公路赛的强度方面有所降低，同时车重也会减轻不少（除那种高档的公路赛，比如一辆好多万的，那些车在材料上也是很先进的，所以排除）。
2。山地车
山地车，顾名思义，是骑那种山路、碎石路、泥路的，所以在强度方面要求是很高的。所以必定会增加一定的重量！但有时会根据山地车的价位来决定轻与强度的比例关系！一般来说，厂家在设计时就将两者以最优方式组合起来！
3。
城市休闲车
这种车一般来说都在马路上骑，强度不高！所以大多数都很轻，但有些出于成本的考虑，在材料的选择上会有点差距，而材料也决定着车的重量。所以要看实际情况！
总的来说，山地车是轻了好点，因为厂家设计时强度时绝对达标的！所以在选择时尽量选轻的！ 大多还需要你自己看情况了!毕竟这是很复杂的！
关键是强度,过度轻量化还是对强度有影响。
强度和刚性保证的前提下,当然还是要轻的好，平路巡航差别不大，但是在爬坡、加减速方面，轻车优势很明显,特别是发力时，车身轻的自行车比较好操控，而且车轻一点在日常使用中也有不少方便之处（比如抬上楼梯）
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