土方路基分层填筑厚度检查表如何填？
路基土石方施工要点
公路路基是公路工程的重要组成部分，应具有足够的稳定性，应能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响，路基工程必须精心施工，确保路基工程的质量。
路基开工前的准备
一、 开工前应做好施工测量工作，内容：导线、中线和水准点的复测加密。
二、 路基施工所使用的仪器，都须事前标定并按期进行鉴定。
三、 完成路基施工技术规范所规定的试验项目。
四、 土质路基、石方路基及土石混填路基选择具有代表性的地段长度100m。铺筑试验段。
目的：通过铺筑试验段，确定不同机具的压实效果，填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，制定最佳施工方案，...全部
路基土石方施工要点
公路路基是公路工程的重要组成部分，应具有足够的稳定性，应能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响，路基工程必须精心施工，确保路基工程的质量。
路基开工前的准备
一、 开工前应做好施工测量工作，内容：导线、中线和水准点的复测加密。
二、 路基施工所使用的仪器，都须事前标定并按期进行鉴定。
三、 完成路基施工技术规范所规定的试验项目。
四、 土质路基、石方路基及土石混填路基选择具有代表性的地段长度100m。铺筑试验段。
目的：通过铺筑试验段，确定不同机具的压实效果，填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，制定最佳施工方案，指导全线施工。
五、 建立自检体系，施工单位确定一名有资格的专职质量负责人，建立一个上下贯通的质量自检组织，配备足够的检测人员及设备，始终贯彻施工单位先自检，后监理检验的原则。
六、 在旧路基需换填的情况下，若该路段设有挡墙，墙高小于等于1。0m时，则应先砌墙基，然后开挖换填至路基顶面再削坡砌筑墙身；墙高大于1。0m时，砌至1。0m时暂停砌筑，待处理完路基再行砌筑。
七、 拆除旧挡墙的高度应在路面高程以下1。5m处，也即在路床顶面以下1。0m处，从此平面起全幅分层铺压。
八、 旧油皮的挖除应作为一单独工序，完成该工序（可以分段）验收后才能进行路基施工，利用旧灰土必须打碎，清除直径10cm以上的灰土块，可分层摊铺在路床顶以下30—80cm范围内。
九、 按《公路路基施工技术规范》的要求，本工程压实标准应采用高速公路、一级公路的规定值，即：路床顶面以下0—80cm为95%，80—150cm为93%；零填及路堑路床0—30cm为95%。
十、 石方路基和土石混填路基的压实标准可用沉降法测定：在报验的路基上用18T—20T振动压路机振压4—6遍（通过试验段确定），路表无轮迹，沉降量不大于2mm为标准。
自检工作要做到有组织、有领导，人员落实，制度健全职责分明，对每道工序进行现场自检，施工过程中的材料、操作工艺符合要求，严格把关。
自检资料要及时、准确，字体清楚，不涂改，不代签，不漏项。
自检人员一旦确定，不能随意变动，如有变动，必须经监理批准。收起
