各位谁知道安装翻板车库门的具体步骤，谢谢！
17。施普雷特车库门门体安装规程一。 工具名称 规格 数量电动冲击钻 冲击，电钻两用 1电螺批 1活扳手 1卷尺 5M ...全部
17。施普雷特车库门门体安装规程一。 工具名称 规格 数量电动冲击钻 冲击，电钻两用 1电螺批 1活扳手 1卷尺 5M 1一字螺刀 3寸 1十字螺刀 3寸 1圆钢棒 Ø12 ，L≈45CM 2榔头 1钳子 1专用开孔器 1人字形梯子 2电笔 1水平管（透明塑料软管） 7M 1铅垂线 5M 2铅笔 1二。
现场测量1。 到达现场后，首先检测门洞及侧墙与门楣尺寸，是否与所安装门体相符。门体安装尺寸内有无其他障碍物（如水管，暖气管，墙柱等），地面是否水平。如有问题应及时向用户反映，解决后方可安装。
2。 如果所测尺寸符合安装条件，用水平管在门洞两侧距地面约60CM处划出两段长约10CM的水平基准线。三 导轨安装。 1。 首先根据门体的高度尺寸来确定所要安装的竖直导轨和水平导轨的尺寸，当门洞的门楣的尺寸≥35CM时。
竖直导轨的高度=门体高度—（150~160）MM，水平导轨的长度=门体的高度 （350~400）MM。（当20CM≤门楣的高度≤35CM时，其导轨的配备和安装另有方法 ，具体方法见《车库门门体安装规程补充》）。
2。 当完成了导轨的配备后，进行导轨安装。首先根据竖直导轨上的连接位置，把“L”形支架和门体连接支架把竖直导轨连接起来。然后根据门洞尺寸和门体尺寸确定竖直导轨的安装位置。要求竖直导轨距门体侧边18MM左右，以此用铅垂线确定“L”形支架和导轨连接支架的左右安装位置。
3。 在左右竖直导轨的下面各垫一楔木，用水平管测量两竖直导轨顶端是否在同一水平位置。如果不在，调整楔木使之在同一水平位置。根据“L”形支架的位置及上步所划铅垂线来确定“L”形支架的安装位置。
并用M8x80的膨胀螺钉进行连接。4。 将水平导轨连接到导轨连接支架上，根据墙体或天花板到水平导轨的距离组装好水平导轨支撑架。并根据两水平导轨应在同一水平位置（用水平管测量）来确定支撑架的安装位置。
并用M8x80的膨胀螺钉进行连接。四。 天杠组装1。 将扭簧中间支架，扭簧，绕线轮依次穿到天杠上。注：扭簧中间支架45度的一侧应向下放置。左旋扭簧安装在支架右边，右旋扭簧安装在支架左边。左旋绕线轮安装在天杠左边，右旋绕线轮安装在天杠右边。
2。 找到天杠左，右侧支架。将其连接到水平导轨支架上，根据支架安装孔确定其安装位置并M8x80的膨胀螺钉进行连接。并用水平管保证左，右两天杠支架轴承中心轴线在同一水平线上。3。 松开任意一侧天杠支架，将组装好的天杠先穿入未松开的侧支架孔内，然后再将天杠另一端穿入松开的侧支架孔内并从新固定之。
4。 如果所用扭簧是单根，将簧中心相对门楣中心线向中间支架端移动50mm，以保证施力对称。同理：如果是双簧将支架安装在门楣中心线左右约100mm处。保证中间支架孔与两侧支架孔中心轴线在同一水平线内。
根据以上两原则来确定中间支架的安位置，并用M8x80膨胀螺钉进行连接。五。 门体安装1。 将第一块门板放置在两竖直导轨之间，把放在竖直导轨的滚轮穿入底部支撑孔内，并用M6。3x20的自攻钉把底部支撑安装在第一块门板的底部。
调整门板和竖直导轨，保证门板两边距两竖直导轨内侧之间约18MM左右。测量门板两端上边沿到所划水平线的距离是否相等，如果不相等，在门板下边垫一楔木并调整之，使门两端到水平线的距离相等。2。 将第二块门板扣合在第一块门板上，把放入竖直导轨的滚轮穿入1号合叶孔内。
根据第一块和第二块门板两侧的合叶安装孔用M6。3x20的自攻丝把一号合叶安装上。合叶安装后必须合叶上滚轮轴套的轴线和两扇门缝的中线平齐。 以同样的方法安装2号，3号，4号……。 3。 最后的一扇门板的顶端支撑安装时应保证支撑安装后门板的垂直度。
然后用M6。3x20的自攻钉进行安装。 4。 当门体安装完毕后，应检测两水平导轨间的距离是否与两竖直导轨之间距离相等，两水平导轨是否在同一水平位置。如果不是，要及时调整相等。六。 平衡系统的调试1。
准备一高度合适的梯子，首先把钢丝绳缠紧在一侧绕线轮上，然后紧固好绕线轮上的紧固螺钉。另一侧也同样调整，要保证两边钢丝绳松紧一致。然后固定住天杠，使其不能随便转动。2。 使用两根长约45CM的Ø12钢棍插入到扭簧堵头孔内然后用力交替向上缠绕（左旋，右旋扭簧都是向上缠绕）。
缠绕圈数根据门体高度确定，即缠绕圈数=门体高度÷321（绕线轮周长） 2（欲紧圈数）。缠绕完毕后把钢棍抵在门体上（钢棍和门体之间要夹一层软物，以防钢棍划伤门体），用扳手拧紧扭簧堵头上的紧固螺钉，然后取下抵在门上的钢棍。
3。 反复把门体抬起落下，仔细检查门体是否出现运行不灵活及粘滞卡死现象，并加以调整。抬起观察门体是否能够停在任意位置，如果不能则应该根据扭簧力量的大小来调整扭簧。即如果门体松手后向上反弹则扭簧弹力过大，调整时应减小扭簧弹力。
如果松手后门体向下运行则扭簧弹力过小，调整时应增大扭簧弹力。4。 门体调试好后，在导轨内侧均匀的涂抹黄油。以减小滚轮和导轨间的摩擦力，使门体运行流畅并降低噪音。
许继施普雷特项目部 2010-10-22。收起
