柴油发动机凸轮轴的凸轮与气门挺杆磨损严重是什么原因？
(1) 润滑不良。柴油发动机凸轮轴的凸轮与挺杆底面的润滑方式有两种: 一种是飞溅润滑;另一种是进入油道的机油经凸轮轴轴承座上的油道，通过摇
臂轴座流入摇臂内，润滑摇臂轴、摇臂、推杆球头，然后从推杆流入挺杆内，再 由下部的两个油孔流出润滑凸轮与挺杆底面。 如油底壳油面过低或挺杆、气 缸体轴承孔间隙过小，机油则不能流人挺杆内，造成凸轮与挺杆底面润滑不
良，磨损严重。
(2) 挺杆不能正常旋转。挺杆工作时产生旋转运动，以求磨损均勻，防止
咬合。 如果挺杆与轴孔间结胶、推杆弯曲以及挺杆底部球面与凸轮斜度不相 配合等原因，挺杆在工作时不能旋转，磨损加剧。
(3) 气门间隙过小或气门弹簧力...全部
(1) 润滑不良。柴油发动机凸轮轴的凸轮与挺杆底面的润滑方式有两种: 一种是飞溅润滑;另一种是进入油道的机油经凸轮轴轴承座上的油道，通过摇
臂轴座流入摇臂内，润滑摇臂轴、摇臂、推杆球头，然后从推杆流入挺杆内，再 由下部的两个油孔流出润滑凸轮与挺杆底面。
如油底壳油面过低或挺杆、气 缸体轴承孔间隙过小，机油则不能流人挺杆内，造成凸轮与挺杆底面润滑不
良，磨损严重。
(2) 挺杆不能正常旋转。挺杆工作时产生旋转运动，以求磨损均勻，防止
咬合。
如果挺杆与轴孔间结胶、推杆弯曲以及挺杆底部球面与凸轮斜度不相 配合等原因，挺杆在工作时不能旋转，磨损加剧。
(3) 气门间隙过小或气门弹簧力过大，凸轮与挺杆摩擦的正压力增大，导
致磨损加剧。
(4) 挺杆材质差。如挺杆材质和硬度与凸轮不相匹配，工作时产生粘附磨
损，导致凸轮尖顶部和挺杆底面在短时间内磨损至报废。
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