老乡们呀：
前两天，郑州下了一场大雨，俺涉水前行了100多米，终于熄火了，嗨前车牌也冲掉了，待水小了一点，俺看排气管未被水淹，尝试着打车，打了几次未着车，我晕。最后一次竟打着了，缓缓给油转速稳定2000有30秒后，抬离合转速回到800也算稳定，回家后停车睡觉。哎第二天早上，就出现1档非常难挂的现象，请问大哥们，怎么回事呀，望给小弟指点迷津
这是个最简单的毛病，不是变速箱坏，也不是离合器坏，就是挂档机构下面的挂档导向杆见水生锈，与支撑套干磨，上点黄油就好了，这是捷达车的通病。放心好了，不是大毛病。
我是一名一汽大众高级技师在北京的多个维修站工作过算起来也有八个年头了。 最后离开的是大容汽车技术服务有限公司。现在开了一个自己的维修中心专业维修大众轿车。我有维修站的技术。配件质量也都有保证80%都是从维修站购买的但是维修的总价可要比维修站便宜的多了。现在大家都有自己的爱车了爱车都爱如子。 可一想起车子的维修就头痛因为去维修站修吧是太贵了价格离谱给大家透露一点就是维修站的技师水平不一定都很高工时费能把你吓坏。大家应该都有亲身体会...全部
这是个最简单的毛病，不是变速箱坏，也不是离合器坏，就是挂档机构下面的挂档导向杆见水生锈，与支撑套干磨，上点黄油就好了，这是捷达车的通病。放心好了，不是大毛病。
我是一名一汽大众高级技师在北京的多个维修站工作过算起来也有八个年头了。
最后离开的是大容汽车技术服务有限公司。现在开了一个自己的维修中心专业维修大众轿车。我有维修站的技术。配件质量也都有保证80%都是从维修站购买的但是维修的总价可要比维修站便宜的多了。现在大家都有自己的爱车了爱车都爱如子。
可一想起车子的维修就头痛因为去维修站修吧是太贵了价格离谱给大家透露一点就是维修站的技师水平不一定都很高工时费能把你吓坏。大家应该都有亲身体会。可想到外面修又没有认识的朋友又怕把车子修坏。我真诚的对大家说我就是大家想要找的兄弟修车找我您尽管放心。
我的修车宗旨是:让大家花最少的钱把车子修好。也有同样的质量保证。不能像维修站强制更换我们可以商量的修理把成本降到最低大家有需要咨询的问题也可以给我来电我会真诚给大家解答。希望我们成为真正的朋友。
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