F1赛车的参赛资格是什么?
FIA说了算的事情哦。
昨天，国际汽联正式公布了Ｆ１下个赛季的竞赛条例，共有１０支车队、２０名车手获得了参赛资格。而由于经济问题徘徊在生死边缘的飞箭车队最终未能逃脱厄运，在国际汽联拒绝批准其参赛资格的情况下，只能与明年的Ｆ１比赛说再见了。
国际汽联在公布下个赛季参赛车队车手名单的声明上，特别加了脚注，说明飞箭车队连续缺席上赛季的六站比赛，违反了Ｆ１的“协和条约”，国际汽联在征求了众多车队的意见和内部讨论后决定剥夺其参赛资格。
国际汽联的官方发言人说：“我们确实在截止申请时间前收到了飞箭汽车大奖赛国际公司上交的２００３赛季参赛申请，否决他们的参赛权是汽联整体作出的决定，具...全部
FIA说了算的事情哦。
昨天，国际汽联正式公布了Ｆ１下个赛季的竞赛条例，共有１０支车队、２０名车手获得了参赛资格。而由于经济问题徘徊在生死边缘的飞箭车队最终未能逃脱厄运，在国际汽联拒绝批准其参赛资格的情况下，只能与明年的Ｆ１比赛说再见了。
国际汽联在公布下个赛季参赛车队车手名单的声明上，特别加了脚注，说明飞箭车队连续缺席上赛季的六站比赛，违反了Ｆ１的“协和条约”，国际汽联在征求了众多车队的意见和内部讨论后决定剥夺其参赛资格。
国际汽联的官方发言人说：“我们确实在截止申请时间前收到了飞箭汽车大奖赛国际公司上交的２００３赛季参赛申请，否决他们的参赛权是汽联整体作出的决定，具体原因我们已以书面形式传达给飞箭车队了。
”汽联的负责人还表示这是最终决定，不会再有任何改变的可能。
外界舆论普遍认为，国际汽联拒绝飞箭参赛的主要原因还是想以飞箭作为一个警戒的例子。据英国路透社报道，国际汽联对飞箭上赛季因为金融问题而发生的起伏深为不满，除了认为飞箭严重违反“协和条约”外，国际汽联更把飞箭在英国站比赛前引起的争议和在法国站的表现称为“一场羞辱Ｆ１运动的尴尬闹剧”。
为了警示其他车队，防止这种情况在新赛季再发生，同时迫于其他车队意见的压力，国际汽联才作出了拒绝飞箭参赛的决定。
飞箭车队老板沃金肖的死对头、米纳尔迪车队经理斯托达特在得知此消息后显得有点幸灾乐祸。
他表示国际汽联作出这样的安排是正确的，他希望飞箭不会再不识趣地妄想通过什么法律手段来改变失败的事实。他说：“为了Ｆ１的利益，我不想看见任何有关明年参赛车队名单所引起的争议，现在是我们必须团结起来推动Ｆ１这项运动向着更职业化和更公平合理的方向前进的关键时刻。
Ｆ１比赛中车队之间的冲突和法律纠纷已经够多了，Ｆ１现在最要避免的就是这些。”
在得知被拒参加明年Ｆ１大奖赛的消息后，飞箭车队未立即对此作出回应和评论。
法国站事件
在上赛季的英国站比赛前，几乎所有报道该站比赛的媒体都把焦点集中在了飞箭会否参赛这点上。
而在法国站大奖赛上，飞箭车队在赛车已运抵法国之后，由于资金问题又退出了该站的比赛，赛车只在法国停了一天便又被运回了车队。沃金肖解释那是因为飞箭正在车队买卖的谈判中，律师建议车队不要参加比赛避免轻举妄动。
但这次“临时退出”激怒了所有其他的车队和国际汽联，国际汽联认为这是对Ｆ１运动的极大讽刺。
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