新藏线怎么走？
新藏线:海拔最高的进藏路
新藏线也叫219国道，是继川藏、青藏公路之后，进入西藏的第三条公路。1956年3月开工，1957年10月6日通车。北起新疆叶城，南到西藏阿里的噶尔，后又南延至普兰，全程1500多公里，平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最险的高原公路，民谣里的说法，“行车新藏线，不亚蜀道难”。
施晓亮从新藏线入藏，那时他的身份还是《齐鲁周刊》的记者。新藏线里最艰险的路段就是叶城到阿里的狮泉河镇。而阿里地区路况，施晓亮说:“90%以上路段是根本不能称为‘路’的泥浆路、沙窝路、戈壁滩、粉尘路，当地人叫面粉路，干尘厚达半米”，“最可怕的是戈壁滩，遍地是大若枕头，小似篮球的...全部
新藏线:海拔最高的进藏路
新藏线也叫219国道，是继川藏、青藏公路之后，进入西藏的第三条公路。1956年3月开工，1957年10月6日通车。北起新疆叶城，南到西藏阿里的噶尔，后又南延至普兰，全程1500多公里，平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最险的高原公路，民谣里的说法，“行车新藏线，不亚蜀道难”。
施晓亮从新藏线入藏，那时他的身份还是《齐鲁周刊》的记者。新藏线里最艰险的路段就是叶城到阿里的狮泉河镇。而阿里地区路况，施晓亮说:“90%以上路段是根本不能称为‘路’的泥浆路、沙窝路、戈壁滩、粉尘路，当地人叫面粉路，干尘厚达半米”，“最可怕的是戈壁滩，遍地是大若枕头，小似篮球的乱石”。
施晓亮把包括中尼国际公路在内的5条进藏路都走了一趟，在他看来，“新藏路恶劣的自然条件对生命的威胁，不是人为可以消解的”。同样有丰富进藏经历的军旅作家党益民，则将新藏线形容为“钝刀子割肉”，“是最容易发生高原疾病的路段，它是对生命的蚕食，是一点一滴的”。
所以新藏线“一般适合出藏，不适合初次进藏”。如果一定要选择新藏线进藏，那么最好在5～10月前往。如果运气足够好，从叶城到狮泉河1100公里的车程，也需要三天三夜，或者四天三夜。
从乌鲁木齐出发，沿塔克拉玛干沙漠北边前行，过阿克苏和丝绸之路重镇喀什到达西南的叶城，叶城在公元12世纪时是西辽文化较发达的地方，虽是边境小镇，因为地处要道，气氛也十分活跃。
城南219国道零公里处有西藏阿里驻叶城办事处，入藏的车辆都要到这里报道，新藏公路从此开始。
从叶城县城出发，60公里路程到达叶城柯克亚乡后，柏油马路消失。从普萨村开始，翻越新藏公路上的第一座山口——阿长孜达坂（维语中达坂是“山口”之意）。
车行30多公里后到达第一座兵站——库地兵站。在新藏公路沿线，一般是100多公里就设有一座兵站，对旅行者来说，是住宿最合适的选择。翻越塞力亚克达坡，行经83公里，到达的是“麻扎”（维语“坟墓”之意）。
麻扎兵站门口流淌的是塔里木河的正源河——叶尔羌河，发源于喀喇昆仑山北麓，全长1079公里，也是新疆喀什地区的母亲河。麻扎是通向世界第二高峰——乔戈里峰（海拔8611米）的必经之路。
从麻扎出发，出叶尔羌河谷，翻越海拔4000多米的柯克阿特达坂，这是雨季最容易发生塌方和泥石流的路段。
再翻过赛图拉达坂，将到达“新藏线最热闹的地方”——三十里营房。这里是新藏线通往喀喇昆仑山口的必经之地，也是唯一有女军人生活的高山区。现在还出现了十几家食宿站。
新藏线从康西瓦达坂开始，公路开始在相对平缓的高原面上延展，到达大红柳滩兵站，穿越泉水沟，距离海拔6700米的界山达坂就很近了。
从界山到西藏日土县多玛一段，基本上也是沿着一条河道行驶。离开多玛后，新藏公路路况非常好，沿砂石路面60多公里，可到达中国和克什米尔地区交界的班公湖。将到达阿里高原上最大的城镇和政治文化中心狮泉河镇，也叫噶尔，藏语“帐篷、兵营”之意。
接下来从狮泉河镇到拉萨有两条路可以选择:南线行进在冈底斯山上，途经巴噶、仲巴、萨嘎、拉孜、日喀则到拉萨，北线穿过羌塘高原，经过江巴、改则、尼玛、安多、那曲抵达拉萨。南线虽然比北线短，但是夏季雨水很大，常冲毁公路，流沙也多，十分危险。
南线在吐蕃时代，被称作“食盐之路”或者“麝香之路”。
拉萨至喀什，国道318/219，全长2，424公里。拉萨337→日喀则157→拉孜293→萨嘎145→仲巴384→巴噶（神山）384→狮泉河。
国道219线：狮泉河87→日土143→多玛177→界山大板111→泉水131→康西73→三十里营房123→麻扎大板83→库地大板88→普萨69→叶城254→喀什。
交通：新藏公路现时没有公共汽车来往，交通主要依赖便车及租车。
"包车"的费用虽然较高，但如不想花太多时间等车，又能集合足够人数一同上路，包车确实不错，而且出发日期和路线都能自已掌握。
便车：喜爱"电波"旅程、拒绝受制于旅行团或嫌包车太贵，可选择找便车前往。
在阿里地区找便车并不容易，南路尽管在旺季的7-10月，每天也只有数十辆汽车经过，而在北路，货车行走拉萨至狮泉河的居多，找便车以货车机会校大；货车驾驶室可坐3人。跟外国人一起找便车比较困难，司机要嘛拒绝上车，否则往往要求较高车费；被查获搭截边车没有防证的外国人，司机会被罚款。
此外，也可考虑在检查站旁找便车，一方面车辆必须停下，另一方面也可证明自己的证件没问题。
班公错
班公是印度语，意即一块小草地。这湖呈?C长形，由东至西伸展全长150公里，南北阔度只有2-8公里，东面三分二面积属中国领土范围，余下西面三分一则属于印度。
这湖有一独特之处，就是中国这一边的是淡水，流到印度的喀什米尔，则变成咸水。班公错岸边只有一个码头，解放军也在湖面巡逻，但周围却无人居住。
多玛
这里海拔5，000米，有一个兵站和一条藏族小村落，兵站的被铺颇为干净，住宿收费￥20，食堂膳费￥5。
兵站外的村庄有两间藏族旅店，宿费由￥8-15不等；还有几间用帐篷架起的四川饭馆。新疆人称大山口为大板。界山大板就是西藏和新疆的分界线：在此以南是西藏，以北便是新疆。山口竖立了一个石碑，刻着"界山大板海拔6，700米"。
立足界山大板，这意味大家已经到达地球上海拔是高的公路，除了兴奋雀跃之外，很多人都会因高山反应而觉头痛欲裂。
红柳滩
荒滩上长满红柳，因而得名。红柳滩地势接近5，000米，要是从新疆出发，晚上在此住宿，会感到呼吸困难，心跳加速，辗转难眠，这是进入西藏的必然现象。
红柳滩兵站住宿收费￥20-30，视乎议价能力。
叶城
叶城街头，整天都能听到喇叭播出诵经的声音，城内的清真寺数量颇多，是个典型的回教城市，叶城一带有多处油田，又正发展工业，是离开新疆到西藏前，最后一个具规模的城市。
叶城地处边垂，屯兵数量不少。
前往交通：叶城市内的士，每程收费￥10，长途车站外有中巴往城南。叶城是新藏公路的实际起点，新藏公路上并无公共交通公具行走，除了包车之外，更多人在寻找便车。
货车：西藏的货车都会向"西藏阿里驻叶城办事处"报到，办事处设于叶城宾馆内，可以到这里了解发车情况，或直接到停车场与司机商量，也可透过宾馆服务员打听。
军车：解放军几乎每天都有军车开往西藏，车队也会搭其他乘客，但兵站都是不准外人进内的，故此只能守株待兔，早上到城南车辆开往西藏的路旁守候。
车费￥200-400不等，视乎车种与司机叫价。
注意：持回乡证人士，经狮泉河进藏须入藏纸。
住宿：叶城宾馆，散铺收费￥20-30。
D1：拉萨/羊卓雍湖/江孜(圣湖、卡若拉冰川、白居寺十万佛塔。
宿招待所）
D2：江孜/日喀则（游览扎什伦布寺，宿圣康宾馆或其它招待所）
D3: 日喀则/定日(宿边检站招待所)
D4：定日/珠峰/登山大本营(游览绒布寺、欣赏珠峰日落日出。
宿绒布寺招待所)
D5：珠峰/老定日（宿招待所）
D6：老定日/佩枯错/萨嘎(沿途观赏冰川、牦牛群。宿萨嘎政府招待所)
D7：萨嘎/仲巴/帕羊(沿途观赏荒漠、牧区草原风光，宿招待所)
D8：帕羊/圣湖玛旁雍错(可以在圣湖边洗浴温泉，圣湖边露营)
D9：圣湖玛旁雍错/普兰/科加/普兰（观赏普兰塘嘎国际市场、贤柏林寺遗址、科加寺、孔雀王朝洞窟。
宿普兰武装部招待所）
D10：普兰/鬼湖拉昂错/神山冈仁波齐（宿冈仁波齐宾馆)
D11 ：神山冈仁波齐(可根据实际气候情况决定是否徒步转神山)
D13：神山/那木加/扎达县城。
（宿扎达武装部招待所或其它招待所)
D14：札达（游览托林寺、古格王国遗址。宿札达招待所）
D15：札达/狮泉河（好好休整，准备回程）
D16：札达/狮泉河（艰苦的行程告一段落，大家好好饱餐一顿，洗个好澡、好好休息，准备向新疆进军）
D17：狮泉河/班公错/多玛（班公错风光绝美，宿多玛兵站或招待所）
D18：多玛/界山大阪/大红柳滩。
宿红柳滩兵站。
D19：大红柳滩/麻扎/叶城。（翻越新藏线上有名的几个大坂，登越雄浑无比的昆仑山脉，一路风光无限雄伟。）
D20: 叶城/英吉沙/喀什（沿途尽情观赏迷人的新疆风光，和浓郁的民族风情，品尝满街目不暇接的瓜果，还可以购买享有盛誉的英吉沙小刀，在此可以好好聚餐，来一顿烤全羊吧！）
阿里南线
【萨嘎】萨嘎县是阿里南线上一个重要的物资中继站，也是一处交通要道。
从这里往东可通往日喀则、拉萨等重要城市，往西则通往圣地－神山冈仁波齐，往南可达西夏邦马峰保护区，并直达中尼边境。因此萨嘎是许多旅游团队的必经之地。
【仲巴】藏语意为“牦牛出没的地方”，地处高原亚寒带半干旱区，气候干燥，风沙大。
从萨嘎到仲巴之间的道路由于有道班维护，因此路况不错。由于现在大部分居民已迁往新仲巴，留在新藏公路旁的老仲巴已少有人气，只有一些为过往路人准备的设施。
【帕羊】老仲巴到帕羊之间的公路两侧沙化十分严重，车辆一不小心就会陷入沙窝，对过往车辆有很大的威胁。
帕羊是一座富有西部风味的草原小镇，远房是一座座整齐排列的沙丘，在皑皑白雪和蓝天的掩映下蔚为壮观。
【霍尔】帕羊至霍尔之间的道路多淤沙，沼泽，河漫滩以及数量众多的溪流，地形十分复杂，路况极差，属于阿里地区行走最艰难的一段路。
在距霍尔大约一小时车程的地方有一个公珠措湖，湖边湿地有野生动物出没。
【巴嘎】从巴嘎再往西就是圣湖玛旁雍错，而被众多宗教称之为圣地的神山冈仁波齐也位于巴嘎北部不远处。
【普兰】位于印度和尼泊尔边境，是西藏三大边境著名口岸之一。
由于受到来自孟加拉湾湿润空气的影响，形成了普兰温暖，降雨丰富的独特气候条件，使普兰成为了阿里少有的适宜耕种的地区，并有“阿里粮仓”之称。
【扎达】在这里你能见到独一无二的独特地貌－“扎达土林”，在象泉河谷两岸排列着一排排气势恢弘的土质山林。
另外著名的古格王朝遗址也在离此不远处。
阿里北线
【22道班】这是一个公路养护班的番号，离此不远就是阿里南北两线的分路口。由于22道班以后是私人承包的养护队在养护，所以路况比较糟糕。
【措勤】藏语意为“大湖”，即指城东“扎日南木措”。此地条件艰苦，一般为过往车辆只在此吃饭休息，很少留宿。
【改则】从措勤前往改则，沿途可见大群野驴和黄羊。改则是北线较大的县城，设施齐备，过往车队一般均会在此留宿。
【革吉】从改则至革吉沿线路况不错，可以保持较快车速。革吉一般最为进入狮泉河前的补剂站，也少有人留宿。
【噶尔】也称狮泉河，藏语意为“帐篷、兵营”。这里是阿里地区行署所在地，地处狮泉河旁，是阿里地区重要的交通枢纽和边贸中心。
阿里南北两线也在这又重新合而为一通往新疆。
【日土】日土最具代表的就是岩画，在其附近分布有十几处岩画点。在离日土县城约10公里处，靠近克什米尔边境是班公措湖，藏语意为“仙鹅长湖”。湖中岛屿众多，岛上栖息着二十多种水鸟。
【界山大坂】这里是新藏线的生死关，海拔已经达到了生命的极限超过6000米，过了这里就到达了新疆境内。
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