后叶子板刮破，是整体换还是切割更换后半部？
右后叶子板处被刮破了，需要更换。但是侧包围是个整体的框架，4S店的人建议我只更换后半部，即切割后半部后再更换，因为若更换整个框架的话，以4S店的技术和设备条件，焊接和装配肯定无法和原厂相比。但这样无疑会破坏车子原来的结构强度，安全性是我担心的问题。非常希望真正的专业人士来解答我的问题，到底是全换还是切割？很重要啊。
全部回答
后叶子板刮破，是整体换还是切割更换后半部。这两种做法都不对。
无论是整体换还是切割更换后半部。都将更大破坏车辆的整体性及加大破坏范围。
因车身制造是一整体性。虽后叶板可整体取下来。
但要破坏无数的焊点。而在重新焊接后。焊点是无法独立防绣处理及达到原焊点强度。 后叶子板只是刮破。 最简单安全的修复法是效正刮破处。再进行焊接。这样焊接处只有刮破点。可以很好做防绣处理。
效正后再进行喷漆处理。虽这么处理在后叶子板内部可看出修整过的横迹。但车辆都有内饰板直接是看不到。而外表面做喷漆处理也可做到天衣无逢。 这么做是对车辆及少的破坏。若采用整体换还是切割更换后半部。
会造成对车辆大面积破坏。会留下很多隐性故障。而结果只是一块没破的叶子板。是以破坏车身整体性和留下隐范为代价。而得一坏没破过的叶子板。还是不破坏车身不留隐范。而得到一块修复焊接过的叶子板。
两者如何取舍。车主该知如何选择了吧。
但要破坏无数的焊点。而在重新焊接后。焊点是无法独立防绣处理及达到原焊点强度。 后叶子板只是刮破。 最简单安全的修复法是效正刮破处。再进行焊接。这样焊接处只有刮破点。可以很好做防绣处理。
效正后再进行喷漆处理。虽这么处理在后叶子板内部可看出修整过的横迹。但车辆都有内饰板直接是看不到。而外表面做喷漆处理也可做到天衣无逢。 这么做是对车辆及少的破坏。若采用整体换还是切割更换后半部。
会造成对车辆大面积破坏。会留下很多隐性故障。而结果只是一块没破的叶子板。是以破坏车身整体性和留下隐范为代价。而得一坏没破过的叶子板。还是不破坏车身不留隐范。而得到一块修复焊接过的叶子板。
两者如何取舍。车主该知如何选择了吧。
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