NFS-SPNFS-SP在过弯时
SP是靠四轮驱动的S类车,总得来说,是一辆综合性能的车子,可以改到过弯很飘,也可以改到像330一样靠抓地力过弯的性能。
车子飘的改法:
城市:+扭力的装备要最大的,车身用2型(扭力+7那个)
装上收费轮胎和轮框(没买的可以装上转向+5的仪器)
弹簧用硬的,因为起步比软的快0。 5秒,过弯较硬,所以比较飘。
最终速度:242 下坡243
山路和锦标:装备全用1型的,车身4型,转向不装,弹簧用软的,因为山路和锦标的弯道角度比较小,过弯用软的比较好过。
最终速度:235 下坡236
靠抓地力过弯:
城市:轮胎要装米其林的前后摩擦相同的那个,全用扭力最大的装备,车身2型,转向不装,过弯要外内外...全部
SP是靠四轮驱动的S类车,总得来说,是一辆综合性能的车子,可以改到过弯很飘,也可以改到像330一样靠抓地力过弯的性能。
车子飘的改法:
城市:+扭力的装备要最大的,车身用2型(扭力+7那个)
装上收费轮胎和轮框(没买的可以装上转向+5的仪器)
弹簧用硬的,因为起步比软的快0。
5秒,过弯较硬,所以比较飘。
最终速度:242 下坡243
山路和锦标:装备全用1型的,车身4型,转向不装,弹簧用软的,因为山路和锦标的弯道角度比较小,过弯用软的比较好过。
最终速度:235 下坡236
靠抓地力过弯:
城市:轮胎要装米其林的前后摩擦相同的那个,全用扭力最大的装备,车身2型,转向不装,过弯要外内外过,减速较少,弹簧用软的。
山路和锦标:全用旧型的装备,转向用+3的,轮胎用前后摩擦相同的那个,装上收费轮框,车身4型,弹簧用软的。
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