昂科拉车怎么样
昂科拉是基于爱唯欧的轿车平台开发，严格来说应该算是5门轿车。只不过现在的各个厂家在做小型以及紧凑型SUV的时候都是在用轿车平台，为的就是节约时间和成本，能够理解。 昂科拉的原型车其实是欧宝的MOKKA，而早前一批LUJ进口发动机就是奥地利通用工厂生产的。 现在已经是国产LFF机头了。这款1。4T涡轮增压发动机性能表现优异，有相当宽泛的最大扭矩平台，在这方面甚至还超过了大众的1。4T。而且国内92号以上的油都能用。底盘方面昂科拉调校偏硬，后悬挂为扭力梁，应对城市路况还不错，坑洼路段比较颠。 昂科拉的6档手动变速器强悍，手感一流，而且带换挡提示。而通用的S6第二代自动变速器就有点恨铁不成钢...全部
昂科拉是基于爱唯欧的轿车平台开发，严格来说应该算是5门轿车。只不过现在的各个厂家在做小型以及紧凑型SUV的时候都是在用轿车平台，为的就是节约时间和成本，能够理解。 昂科拉的原型车其实是欧宝的MOKKA，而早前一批LUJ进口发动机就是奥地利通用工厂生产的。
现在已经是国产LFF机头了。这款1。4T涡轮增压发动机性能表现优异，有相当宽泛的最大扭矩平台，在这方面甚至还超过了大众的1。4T。而且国内92号以上的油都能用。底盘方面昂科拉调校偏硬，后悬挂为扭力梁，应对城市路况还不错，坑洼路段比较颠。
昂科拉的6档手动变速器强悍，手感一流，而且带换挡提示。而通用的S6第二代自动变速器就有点恨铁不成钢，40码顿挫是硬伤。这方面还是不如爱信和ZF做得好。我个人觉得昂科拉最大的卖点有两个，一是发动机的确很不错。
二就是昂科拉算是一部精品化车型。从做工用料方面就很能够感受到昂科拉的精致。你在昂科拉身上不会有塑料感，内饰基本都是软性材质，模内注塑的面板工艺，冰蓝氛围灯，YKK的座套拉链，流沙纹的座套，圣戈班的玻璃等等。
安全方面昂科拉做得相当的到位，全系标配ABS EBD、车身动态控制、牵引力控制、防翻滚感应、坡道辅助、6气囊等等。昂科拉作为一辆城市SUV还是可以的，但也仅限于城市SUV。它作为SUV的综合性能并不是很理想，比如车身尺寸、后排空间、通过性、舒适度等方面。
如果要给昂科拉选择对手的话，个人觉得现在的细分市场仅仅只有3008和逍客。收起
