请教清泉老师601111怎么操作
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●客座率大幅提升4。0个百分点。受飞机尤其是飞行员不足制约，10月份公司总运力ATK同比下滑2。2%，同时总周转量RTK增长5。6%。载运率、客座率、货载率分别为72。6%、83。 2%、59。9%，同比分别大幅提升5。4、4。0、6。0个百分点；1-10月份，“三率”分别为67。3%、78。8%、54。8%，同比分别提高1。7、2。2、1。7个百分点。
●座公里收入强劲增长11。 4%。10月份，公司客公里收入（平均票价）同比提高5。8%；代表综合营运效率的关键指标座公里收入（=客公里收入×客座率）为0。55元，同比大幅增长11。4%，其中，国内、国际、地区航线同比...全部
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●客座率大幅提升4。0个百分点。受飞机尤其是飞行员不足制约，10月份公司总运力ATK同比下滑2。2%，同时总周转量RTK增长5。6%。载运率、客座率、货载率分别为72。6%、83。
2%、59。9%，同比分别大幅提升5。4、4。0、6。0个百分点；1-10月份，“三率”分别为67。3%、78。8%、54。8%，同比分别提高1。7、2。2、1。7个百分点。
●座公里收入强劲增长11。
4%。10月份，公司客公里收入（平均票价）同比提高5。8%；代表综合营运效率的关键指标座公里收入（=客公里收入×客座率）为0。55元，同比大幅增长11。4%，其中，国内、国际、地区航线同比分别增长约为16。
1%、6。2%、4。2%。
●淡季方显“英雄”本色。预期10月份公司税前盈利接近8亿元（其中汇兑收益1。5亿元），大大高于南航的3。5亿元和东航的2。2亿元（两者汇兑收益分别为2。7、1。
8亿元）。在传统的4季度淡季来临之际，公司盈利能力大幅超越同行，足见其盈利能力之强，我们认为管理水平和高比例国际航线是主因所在。
●维持“买入”评级。预测2007-2010年EPS分别为0。
32/0。58/0。75/1。06元，年均复合增长48。6%。维持长期“买入”评级。短期考虑到行业淡季、油价高企及大盘系统性风险，且行业重组尚未明朗，我们认为并非最佳建仓时机，建议等待催化剂出现，如重组等。
目前股价已具备较大的估值空间，操作上可中线密切关注。
你已经持有,目前大势不好,等待继续上升后先适当降低仓位,波段操作,等再次回调后重新介入。
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