为什么摩托车手在过弯时样子很怪为
大部分摩托车手在过弯的时候都采用臀部离开座位,重心向内侧移动,同时内测腿张开,使膝盖部位呈几乎接地的状态。
我认为这主要是3个原因:
1、车手重心内移,可以在车辆倾斜较小角度的前提下,使人和车整体的重心更加向内侧移动,从而使重力的分力提供更大的向心力,以支持更高的过弯速度,或者在速度相同时减小过弯的半径。
2、接上一个原因。车身倾斜较小,可以让车手使用轮胎更靠近中线的部分接地。这部分由于在比赛的大部分时间都接地,所以已经获得了较理想的工作温度,有利于提高抓地力。
3、外张的膝盖实际上起到了一个“限位器”的作用,它会告诉车手,侧倾到一个什么样的位置时,车辆在过弯的时候就可能超过轮胎的抓地...全部
大部分摩托车手在过弯的时候都采用臀部离开座位,重心向内侧移动,同时内测腿张开,使膝盖部位呈几乎接地的状态。
我认为这主要是3个原因:
1、车手重心内移,可以在车辆倾斜较小角度的前提下,使人和车整体的重心更加向内侧移动,从而使重力的分力提供更大的向心力,以支持更高的过弯速度,或者在速度相同时减小过弯的半径。
2、接上一个原因。车身倾斜较小,可以让车手使用轮胎更靠近中线的部分接地。这部分由于在比赛的大部分时间都接地,所以已经获得了较理想的工作温度,有利于提高抓地力。
3、外张的膝盖实际上起到了一个“限位器”的作用,它会告诉车手,侧倾到一个什么样的位置时,车辆在过弯的时候就可能超过轮胎的抓地极限,出现失去抓地力的情况。
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