我国建造的第一座铁路、公路两用大桥是哪座桥?

长江上第一座铁路公路两用桥何时通车？

我国在长江上修建的第一座铁路公路两用桥梁是位于湖北省武汉市的武汉长江大桥。 武汉长江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥 于1955年9月1日开工建设，1957年10月15日建成，正式通车。 修建长江大桥一直是武汉人民梦寐以求的事情。建国初期，修建武汉长江大桥的计 划就被提上计划日程，195〇年，政务院责成铁道部进行勘测和设计，1953年3月完成 初步设计，后来又聘请了苏联专家进行指导并委托苏联交通部对设计方案鉴定。 1955 年初，铁道部大桥工程局经过多次调查考研之后，经过严密分析，编制出了武汉长江大 桥的技术设计图并于9月1日正式开工建设。1...全部

   我国在长江上修建的第一座铁路公路两用桥梁是位于湖北省武汉市的武汉长江大桥。 武汉长江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥 于1955年9月1日开工建设，1957年10月15日建成，正式通车。
   修建长江大桥一直是武汉人民梦寐以求的事情。建国初期，修建武汉长江大桥的计 划就被提上计划日程，195〇年，政务院责成铁道部进行勘测和设计，1953年3月完成 初步设计，后来又聘请了苏联专家进行指导并委托苏联交通部对设计方案鉴定。
  1955 年初，铁道部大桥工程局经过多次调查考研之后，经过严密分析，编制出了武汉长江大 桥的技术设计图并于9月1日正式开工建设。1957年9月底全桥工程竣工，10月15日 正式通车。 武汉长江大桥由正桥和两岸引桥两部分组成。
  全桥总长1670米，其中正桥1156米， 西北岸引桥303米，东南岸引桥211米，从基底至公路桥面高80米，桥身为三联连续桥 梁，每一联为3个桥孔，一共8个桥墩，9个桥孔。各个桥孔跨度为128米，充分保证了 任何时候各种巨轮都可以顺利通过。
  大桥分为上下两层，上层为公路桥，宽22。5米，有车 行道和两侧人行道两部分组成，其中车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2。25 米。下层为双线铁路桥，宽14。5米，充分保证了两列火车可同时对开。
   武汉长江大桥气势雄浑，正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，附属建 筑和各种装饰，也都非常协调精美。桥头堡一共7层，有电动升降梯供人上下，如果从底 层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观。
  站在大桥公路桥面，极目远眺，望大江东去， 整个武汉三镇连成一体尽收眼底，令人心旷神怡，浮想联翩。武汉长江大桥打通了京汉、 粤汉两铁路被长江隔断的难题形成了完整的京广线，从此，从中国的最北方可以直达中国 的南部沿海城市，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。
  
   据统计，大桥通车后前5年，一共缩短铁路运输时间约2400万个小时，通过货运量高 达800多万吨。这座“万里长江第一桥”的修建不仅经济效益显著，还为以后长江各处修 建大桥积累了成功经验，培养造就了大批建桥骨干。收起