“D字头火车”为什么叫“动车组”？
动车组通常是指自代动力，固定编组的客运车辆。适用于小编组大密度的区段。在编组的两端均有驾驶室，减少机车掉头时间。通常分为内燃动车组和电力动车组。内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的，如神州号，四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。 电力动车组分为动力集中型和分散型，两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。而春城号和中原之星是动力分散型。通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。
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动车组-EMU-Electric multiple unit
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动车组通常是指自代动力，固定编组的客运车辆。适用于小编组大密度的区段。在编组的两端均有驾驶室，减少机车掉头时间。通常分为内燃动车组和电力动车组。内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的，如神州号，四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。
电力动车组分为动力集中型和分散型，两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。而春城号和中原之星是动力分散型。通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。
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动车组-EMU-Electric multiple unit
英国450型动车组动车组，亦称多动力单元列车（EMU)，是铁路列车的一种，特点是动力来源分?言诹谐蹈鞲龀悼ㄉ系姆⒍皇羌性诨瞪稀６底榭梢允怯刹裼头⒍牟裼投底?DMU)，但更常见的是用电动机的电力动车组(EMU)。
多数的动车组都是用作客运，货运的很少。
电力动车组的电动机一般是安装在车卡底转向架之上。柴油动车组一般由柴油发动机透过齿轮带动，但亦有电传动力柴油动车组(DEMU)。动车组的司机驾驶室一般都被大?樗醵蹋旁诹谐档牧蕉恕?
一个动车组之内不一定是每个车辆都带有发动机。
动车组内没有动力的车辆称?橥峡āＳ行┒底槟谑峭耆挥型峡ǎ蛲峡ㄖ挥泻苌伲⒍?言谧槟诓煌某盗旧希?槎Ψ稚ⅰＲ嘤邪逊⒍性谝涣礁龀盗旧系亩底椋?槎卸底椤?
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ICE3型美国人法兰克林史佰格( Franklin J Spraque) 在1897年发明同时控制多个发动机的操控系统。
这发明使到在城市内行走的列车，可以像蒸汽机车一样，只需一人在前面操作；而同时又不需使用机车，改由多个自带发动机的电力车卡组成。
在未有史佰格的发明之前，使用多个串连一起的电力动车会做成各样的问题：各车卡发动机的速度不一，车卡之间的?旃吵鱿逐ず稀⒊德志；铩⒌缍ニ鸸鹊鹊取６伊谐档男凶卟凰吵钩丝透械讲皇省Ｑ现厥笨赡芑岬贾鲁龉臁?
动车组的优点
跟用机车拖动普通车卡相比，动车组的优点是：
动车组在两端都有驾驶室，列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端?旃常?榧涌煸俗乃俣取Ｍ币嗉跎俪滴袢嗽钡墓ぷ骷疤岣甙踩＃ɑ狄嗫梢杂猛评僮鞔锏揭谎男Ч?
动车组可以容易组合成长短不同的列车。
有些地方的动车组会先整成一列，到中途的车站分开成数截，分别开向不同的目的地。
当中动力分散的动车组以下的优点特别明显：
动力效率较高；特别是在斜坡上。动车组车卡的重量放置在各个带动力的车轮上，而不会成?橥显诨岛竺嫖抻玫母褐亍?
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著名的动车组
日本新干线
德国 ICE 3型 。收起
