杭州最难挤上的公交车是哪路？
主要是看线路的乘坐人群和时间点的。1）早上6点前一般都是老年人，以买菜、到西湖及周边公园做晨练的为主，这拨人就不一定会多。2）早7点一般是学生流，背着个厚厚的书包，大人们要挤进去那，也是很费劲的。 3）早8点上班高峰了，开始堵车，出现脱班，甚至抛锚等情况。晚间也是这样的，5点的晚高峰都是挤的。有些路线是6点，有些路线是4点。例如工厂、学校附近出来的是5点的话，当他们转到市中心的话，那市中心的线路就是6点高峰，同时又转去郊区或小区的话，那那些地方的线路就更晚。 且在商场、超市在7点左右又会有大批的人涌入，相对应的这些线路也就又是高峰了，若这些个商场、超市搞搞活动的话，那就更不用说了。这还...全部
主要是看线路的乘坐人群和时间点的。1）早上6点前一般都是老年人，以买菜、到西湖及周边公园做晨练的为主，这拨人就不一定会多。2）早7点一般是学生流，背着个厚厚的书包，大人们要挤进去那，也是很费劲的。
3）早8点上班高峰了，开始堵车，出现脱班，甚至抛锚等情况。晚间也是这样的，5点的晚高峰都是挤的。有些路线是6点，有些路线是4点。例如工厂、学校附近出来的是5点的话，当他们转到市中心的话，那市中心的线路就是6点高峰，同时又转去郊区或小区的话，那那些地方的线路就更晚。
且在商场、超市在7点左右又会有大批的人涌入，相对应的这些线路也就又是高峰了，若这些个商场、超市搞搞活动的话，那就更不用说了。这还没完，等到他们散场又是一拨。他们员工散场再是一拨。所以经过这些地方的线路的高峰数比较多的，当然相对受到挤车待遇的次数也会增加。
附高峰公交问题：上车的人多了，停站的时间会变长，此时每个路口的车流量也增加了，势必造成红灯吃牢的时间也长了，也就出现脱班。一脱班车站的人会越积越多，造成停站的时间的变成更长了，直至后面的车子来解围。
有时人多的时候，来个两三辆是解决不了什么问题的。这时公交部门就发送越站车、区间车、甚至是空车，直接发往连续很久都没有出现公交车的站点，先把人载走，以免整条线路出现瘫痪的现象。收起
