空中加油机如何加油的?
空中加油机是用于在空中为别的飞机补充燃油的飞机。其作用是增大受油飞机的航程，延长续航时间，增加有效载重，以提高作战效能。加油机一般由轰炸机、运输机或战斗机改装，储油箱分别组装在机身和机翼内。加油设备有软管加油系统和硬管加油系统两种，由加油机飞行员或加油员操纵给受油机加油。
软管加油系统又称插头锥套式加油系统，装在机身尾部或机翼下的吊舱内，由输油软管及其卷盘、压力输油机构和座舱内的控制显示装置等部分组成。软管长度一般为16～30米，软管末端有锥套，其外形呈伞状，内有加油接头。 受油机在机头或机身背部装有受油口。加油时，加油机在受油机的前上方飞行，飞行员或加油员打开输油管卷盘锁定机构放出...全部
空中加油机是用于在空中为别的飞机补充燃油的飞机。其作用是增大受油飞机的航程，延长续航时间，增加有效载重，以提高作战效能。加油机一般由轰炸机、运输机或战斗机改装，储油箱分别组装在机身和机翼内。加油设备有软管加油系统和硬管加油系统两种，由加油机飞行员或加油员操纵给受油机加油。
软管加油系统又称插头锥套式加油系统，装在机身尾部或机翼下的吊舱内，由输油软管及其卷盘、压力输油机构和座舱内的控制显示装置等部分组成。软管长度一般为16～30米，软管末端有锥套，其外形呈伞状，内有加油接头。
受油机在机头或机身背部装有受油口。加油时，加油机在受油机的前上方飞行，飞行员或加油员打开输油管卷盘锁定机构放出输油管，锥套受气流作用展开，将输油软管拖出。与此同时，受油机飞行员调整飞机的高度、速度和航向，从下方靠近加油机。
待受油管插进输油管锥套并锁定时，油路自动接通开始加油。一架加油机最多可装三套软管加油系统，一套装在机身尾部，另两套装在机翼下吊舱内，可同时为三架飞机加油。
硬管加油系统又称伸缩管加油系统，一般装在机身尾部，由伸缩管、压力输油机和控制显示装置组成。
伸缩管包括主管和套管，主管外壁有升降索和稳定舵。进行空中加油时，加油机利用升降索放下伸缩管，在气流作用下，稳定舵保持伸缩管稳定，套管从主管内伸出。与此同时，受油机从下方靠近加油机，使受油口与套管对接，开始加油。
用这种加油设备一次只能给一架飞机加油。如果在两个吊舱内各装一套软管加油系统，也可同时给三架飞机加油。
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