实线变道是怎么抓拍的
会被抓拍，算违章，属于压线行驶压线有两种，一种是行驶时压线行驶，另一种是停车压线，压线行驶是指行驶过程中常时间跨两条行车道行驶（车道分界线在你的车底，不是在两边），而停车压车就是指车辆停下后车轮压着分界线或跨越分界线（主要是指实线，一般虚线不管的），如果在实线过线时被交警手工拍照，处罚也是压线 电子警察拍摄原理 不知道真实性参考一下吧 希望对各位开车朋友的行车有所帮助。 1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器 将信号采集到 中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）； 2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信 号，即视为 “有效”，...全部
会被抓拍，算违章，属于压线行驶压线有两种，一种是行驶时压线行驶，另一种是停车压线，压线行驶是指行驶过程中常时间跨两条行车道行驶（车道分界线在你的车底，不是在两边），而停车压车就是指车辆停下后车轮压着分界线或跨越分界线（主要是指实线，一般虚线不管的），如果在实线过线时被交警手工拍照，处罚也是压线 电子警察拍摄原理 不知道真实性参考一下吧 希望对各位开车朋友的行车有所帮助。
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器 将信号采集到 中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）； 2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信 号，即视为 “有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只 产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照； 3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到 线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号 （这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的） 4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮 时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。
所以很多出租车司机都知道，差不多就 可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。 后期处理： 当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输 到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点： 车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。 识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。 车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。 适用车速 ------5-180Km/h （如果你开190你就可以尽管逃之夭夭了，呵、、） 1、违章电视抓拍的原理 有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓 拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。
无论哪 种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识 别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。 2、违章处理过程 指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信 息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入重庆市公安交通管理局网站， 以使违章车主能够进行查询。
3、信息损失问题 不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才 能将违章车辆输入数据库进行处理。 4、拍摄范围： 一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一 和第二条车道上。
数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所 有的车道。 5、如何避免被抓拍： 第一，也是最安全的，就是不违章。 第二，注意路况，前方看见横杆上架着摄像机，一定要减速通过。 第三，不推荐的方式，走最右侧的车道 第四，感觉不对的时候，上各地交通管理的网站上查，二周内如无通知，就是信息未被处理。
第五、如果违章停车被贴条，不要急着去交钱，先上交通管理局的网站上看看,如果一个月内没有发现自己的记录，那么年检的时候也就不会有这条记录。收起
