扎什伦布寺请去过的网友介绍一下去西藏扎什伦布寺的自驾车路线。和需要注意的事项。
自驾车西藏游全程大流水帐，大部分文字是在颠簸的行程中完成，不加后期修饰，绝对素面朝天，原汁原味, 童叟无欺。
2003年9月28日（星期日）：
今天是集中报到的日子
东西实在太多，lg又在湖南出差。 本想自己开车先把行李送过去，再抽空把车子开回来。如此来回折腾，岂不罗嗦？！干脆给王宇挂电话，问她能不能送一送我。回答自然是爽快的——“没问题啦！”
一点钟，我和王宇提着大小三个包离开家门，打出租车赶到离家不算很远的鸿翔大厦门口。
一进鸿翔大厦的大厅，就见到了爱游俱乐部的遥远及他的工作人员。他们正在给报到的人发东西：活动卡和行程手册、印有“爱游俱乐部2003西藏游”字样的棉服、帽子和药品。...全部
自驾车西藏游全程大流水帐，大部分文字是在颠簸的行程中完成，不加后期修饰，绝对素面朝天，原汁原味, 童叟无欺。
2003年9月28日（星期日）：
今天是集中报到的日子
东西实在太多，lg又在湖南出差。
本想自己开车先把行李送过去，再抽空把车子开回来。如此来回折腾，岂不罗嗦？！干脆给王宇挂电话，问她能不能送一送我。回答自然是爽快的——“没问题啦！”
一点钟，我和王宇提着大小三个包离开家门，打出租车赶到离家不算很远的鸿翔大厦门口。
一进鸿翔大厦的大厅，就见到了爱游俱乐部的遥远及他的工作人员。他们正在给报到的人发东西：活动卡和行程手册、印有“爱游俱乐部2003西藏游”字样的棉服、帽子和药品。
遥远既是爱游俱乐部的负责人，又是宝来车友会的车友，组织自驾车西藏游是第二次了。
我从见他的第一面就产生了信任感和安全感，并提出和他同乘一辆车以此作为报名的条件，他当即应允了。
我被编到了一号车，车长遥远，是此次活动的总领队、总指挥。还有一位姓徐的男士也被荣幸地分到了“头车”上。
说话算话，遥远够男人！
服务生帮我把行李送到2203房间，见到了第一个队友谭红彬（后来听到队里有人喊她“谭红杉”，甚觉好玩儿），年轻漂亮，还特别热情活泼，一见如故类型的女子，好处！后面的十几天里，我们可能会延续“室友缘”的。
2点开全体大会，我拉上王宇参加。
此次活动的全称是：“心手相连”2003年爱心捐赠西藏行大型公益活动。我喜欢简约，后面我就干脆叫它“自驾车西藏游”吧。主办单位：北京电视台公共频道、中石油、北京市民政局、西藏人民政府、西藏自治区旅游局；协办单位：北京交通台、娱乐信报、北京青年报、西藏电视台、京华时报、中国假日旅游网、千龙新闻网；承办单位：北京艾游文化发展有限公司（爱游俱乐部）；赞助单位（略）。
有这么多媒体主办+参加的活动，我还是第一次成为其中一员，感受一定会很新鲜，很独特，以后慢慢品尝吧。正这么想着，北京电视台的采访就已然瞄准了我。
和我一同被采访的还有我的同车队友徐双烨和一个巴西姑娘莉莲。
一边往大堂走，莉莲一边问我如何用中文表达她此时的心情。披着一头金发，长着一双大大的蓝眼睛的莉莲看上去只有二十四、五岁，去年参加过外国人唱中国歌曲大奖赛，还获得了三等奖。她说她刚从拉萨回来，我惊讶地半天闭不上嘴。
她说跟着旅行社游西藏不过瘾，回来又报名参加这个活动，想象一定会很有意思。
我已经对这位国际友人刮目相看了。我用拼音给莉莲写上“圆梦”和“梦想成真”，她的中文其实说得很不错！
最后轮到我时，想说的话都转让给国际友人了，自己反倒不知说什么好了。
Btv的记者提示说，就说说你为什么选择去西藏旅游。我的话一下子就出来了：“一听说我要去西藏，很多朋友都问，现在出国游这么容易，为什么不去国外转转？我想告诉他们：这就是一种情结，一种只能拿到世界最高的地方放飞的心情。
不了结存在心里长达5年的心愿，我哪里也不去！”话说得有点绝对是不是？可我真是这么想的呀！
全体大会，主办者和志愿者加起来总共有70来人，除了媒体，还有随队医生和汽车修理师。要和大家一一认识还需要时间。
会后，按分配的车组上车，熟悉车辆、也熟悉车友。1号车只有三人，车长是遥远，小徐就是刚才和我一道被采访的那位先生，据他说，今年三月份他刚拿的本子。哇！比我整晚了一年零二个月！我的自信心大大提升！试车的时候，我主动让小徐一把，让他好好练练手，这对谁都至关重要。
晚饭是在饭店吃的。吃完晚饭，我才放王宇走。她走的时候，一再嘱咐我：“平平安安出门，平平安安回家。”
没有比这更朴素的临别赠言了。可无论是谁，出门的时候最愿意听到的，不就是这句话吗？！
晚上睡在饭店里。
明天一早就要出发了。但愿能睡个好觉。
第一天
2003年9月29日星期一：
行程安排：北京——西安（1100km）；
路线：京石高速（石家庄）——京深高速（郑州）——洛开高速接310国道（西安）
凌晨4：15：我和小谭就起来了。
在今后17天的日子里，我们就是朝夕相处亲密无间的“舍友”了。
5点餐厅吃早点；
6点从集中地鸿翔宾馆发车，到右安门中石油加油站举行小型发车仪式，若干领导参加，讲话、拍照（忽略不记）；
6：30正式发车。
共计17辆车（除一辆编号为18的是私车外，其余都是由经办单位租来的华泰吉田越野车）按编号顺序列队出发。
9：45石家庄收费站，河北中石油已有人在此等候接应，2辆警车开路，免收过路费；
12点，在车上用路餐；
12点30分出河北地界，路边停车。
河北护送警车及中石油干部与河南接应人员交接；本车正驾换手，副驾小徐转正，姚队休息吃路餐，我洗洗睡；
14点10分过新乡收费站；
16点40分，三门峡遇雨，雾气弥漫，能见度不足5米，姚队将车速减到100km；
17：45到三门峡休息站，在小雨中停车放水；
20点，车队在雨中行进在西安的大街上。
民生大酒店是我们西安的“家”，晚餐与北京电视台公共节目主持人金毅的25岁生日庆典一锅烩，比热闹热闹了许多。
回到房间，忙着充电、数码照片倒到笔记本上、给家里打平安电话、。。。。。。
夜里1点30，服2片舒乐安定，洗洗睡。
第二天
2003年9月30日星期二，阴有小雨：
活动安排：
一。 在西安的标志性建筑南门广场为祖国的生日“十一”举行一个庆祝仪式。
二。 车队返回宾馆，换乘旅游大巴游览古城西安的兵马俑和华清池。
7点起床，吃早点，车队整队开赴南门广场举行庆国庆仪式。红旗飘飘，“今天是你的生日我的中国，……”的歌声响彻古城上空。
9点45分回民生酒店换乘旅游大巴去西安郊区游览。我和小谭中途借故溜号返回西安城，直接去了西安小吃一条街。
我们又邀来了在酒店睡懒觉的小鲍队友一道，在霏霏细雨中，吃了贾三灌汤包小吃店的汤包、八宝粥和酸辣肚丝汤，又钻进xx店里吃羊肉串和酸汤饺子，边吃边走，此情此景不由得使我想起了35年前，也是这个季节，走在铜川——延安的盘山路上六个北京的中学生，躲避着来往的车辆，边走边吃，吃的正是在这条街上买的油炒面。
16点30分返回酒店，进房间第一件事就是给电池充电，复制照片。晚饭前12号车卫达通信（赞助方之一）的几个队友利用他们随车携带的通讯设备帮我往家中发伊妹儿。酒店楼顶支个大锅，蹲在电梯间里工作，如此简陋的条件，敬业精神着实令人感动。
第三天
2003年10月1日/星期三/雨：
行程安排：西安——西宁（900km）；
路线：高速310国道——兰州——西宁
5：00叫起
5：30早点
6：30出发（原定6点出发，因故晚了30分）
8：50进入宝鸡市版图。
9：00 lg来电，说已上京石高速，大雾封路，进退两难。回复：人进我进，人退我退，听天由命为是。
9：30宝鸡市加油。
9：50晁峪收费站告知，前方天水路段因连续大雨塌方，正在抢修。
10：15经韩家山隧道，山路崎岖，大小隧道接踵，雨急风骤，风光与险情并举。
六盘山，母亲河，一一在我们身边掠过，壮美的气势久久闪现不绝。
10：30到达陕甘交界，甘肃接应的同志已在路边等候。证实了天水（前方120km处）发生严重塌方，无法通行。姚队急问：何时能修通？回答：短则一两个星期，长则数月不止。
甘肃接应的同志建议先到前面加油站边加油边商议对策，姚队同意。
10：37车队行进在甘肃境内，雨越下越大，多处滑坡塌方，路况极差，风险和难度与时俱进。加油站紧急会议作出如下决议：原路返回宝鸡市，绕道宁夏奔西宁。
11：30车上路餐。
12：00回穿宝鸡市，上高速，走302国道。
12：40虢镇收费站与甘肃护送人员分手。
12：50上山时，16号车（北京电视台）因拍摄掉队迷路，全队停车等候约半小时直到16号归队。
14：30——15：00行驶到一个不知名的小山村时，一条村路被洪水淹没，阻住了去路。改道又遇危桥，村民设了路障。01号车越过先导车，清除路障，率先过桥，其他车效仿，夺路而行。
15：15再入甘肃。
15：30途径灵台县。
16：00在穿越一个宁静的小村庄时，车台传出“11号车翻车”的连续呼叫。姚队向左一个180度急掉，泥水溅起一车多高。事故现场惨不忍睹，11号车侧翻在路右的沟里，所幸沟不深，更幸无人伤亡！姚队简单问了一下事故原因，11号车正驾是一个年轻的海南小伙，为避让一个村民放在路中的自行车，由于车速偏快，道路泥泞溜滑，出现了闪失。
用姚队的话说：“路况好了，精神反倒麻痹了。”此话有理。众人合力将11号车推出路沟，车右侧的玻璃全都哗啦啦了，车身累累伤痕，还好，除了外观破相，主要部件没有硬伤。姚队迅速将该车人员和物品疏散到其他车上，我们01号车也接纳了一位女将。
车队的副总指挥、2号车车长“牛仔”（爱称）自告奋勇驾驶11号残车跟队行进，车上只有一个随队维修车辆的技师。
16：20姚队下令出发。
16：55穿泾川县城。
17：20在中石油加油站放水、整理队伍。
11号车虽然遍体鳞伤，但还是跟上了大家，而且车台里不断传出牛仔高亢的歌声和诙谐的谈笑声。
18：30车队穿过平凉市区。
19：00进入宁夏。
23：00十八里铺加油站休息、加油。
23：30继续赶路。
24：40夜过甘肃省会兰州市区。
10月2日凌晨5：13分抵达目的地西宁，下榻西宁宾馆。
小结：今日全程1000多公里，连续驾驶23个小时，横跨陕、甘、宁、青四个省区，其中陕西和甘肃两进两出。
翻车一辆，无人员伤亡。为了赶路，很多车辆的驾驶都忍饥挨饿，11号残车驾驶牛仔和维修工还要忍受夜晚在高原开敞蓬车的寒冷考验。是什么精神？是革命的乐观主义精神，是团队=家庭的精神，是英雄主义精神支持我们，从一个胜利走向另一个胜利。
第四天
2003年10月2日星期四，阴：
由于昨日连续23个小时的长途行车，考虑到大家的休息和安全，原定的行程按排组委会作了调整：今天休息到中午12点，12：30用餐，13：30去塔尔寺参观，然后返回西宁宾馆休息。
14：30车队来到位于西宁市西南约30公里的潢中县鲁沙尔镇的塔尔寺。塔尔寺始建于明代，有400余年历史。古称“佛山”，藏语“衮本”，意即十万个佛像的意思。拥有大、小金瓦寺等殿宇、经堂、佛塔、僧舍30余座古建筑群，是西北地区藏传佛教的活动中心，也是青海最著名的寺院。
塔尔寺最有特点的我认为一是门口那8个象征释迦牟尼八大功德的佛塔，二是它的酥油花。相传：公元641年文成公主与吐蕃赞普松赞干布联姻时，当地佛教徒为表示尊敬，在公主从长安出发时带去的一尊佛像前供奉了一束酥油花，后成为习俗传到塔尔寺，再后，做工精美的酥油花成了塔尔寺的一绝。
塔尔寺的建筑群落依山而立，朝拜的人流如潮水般涌来，我只顾拍照，没有跟上导游，不过，也还算收获颇丰。
我必须承认：当看到队里的牛仔和另一个女队友站在活佛像前虔诚地祈祷时，我老泪差一点掉下来，心被莫名的感动震撼着。
16：45驱车返回西宁宾馆。宾馆餐厅自助餐后，又跑到马路对面的“沙海力”餐厅给20号车的邓宏过生日，他已经是此行第三个获此殊荣的人了。西宁的羊杂、酸奶和面食都很出名。
第五天
2003年10月3日星期五：
行程安排：西宁——格尔木（800公里），走109国道。
我今天换到了03号车上。这是一匹白马，很漂亮，也很勇敢。它是由“大明白”（不知为什么队友们都这么称呼他）从北京出发绕道山西、陕西踩点（逆车队返程路线而行），在西宁与我们会合的。“大明白”和我在北京就认识了，我们一同去汽车租赁公司提的车，又一同开回了俱乐部。
明白当过空军飞行员，我和他都有过当兵的经历，今后的路我们要同舟共济，这也是一种缘分了。
6：00起床。
6：30早餐。
7：00整队出发。
7：40车队行进到多巴收费站。
8：00左右终于见到了雪山。
8：30到达日月山，停车拍照。
9点至10点20分，全体人员聚集在青海湖边，合影、拍照、骑马、飑车（摩托），兴奋的不亦乐乎。离开青海湖一路坦途，却遭遇了突降的大雨。
中午12点，天晴，车队进入茶卡镇。
远处，在正午的阳光下，著名的盐湖一片白亮，像一条哈达飘落在天际。
12：00——14：31，最好的一段路况由本老妪稳坐正驾，虽说只有短短的2个半小时（230多公里），但也足够领略了西部驾驶越野车的“酷”！本老妪还“尚能饭否？”地当了一把头车，挂五挡，油门踩到底！一个重要发现：头车如果跑100迈，后车120、140才能跟上，而尾车则需跑160迈方能追上大队；但头车如果跑160迈，那尾车呢？华泰吉田到头了也就能跑160！哈哈，管他呢！我借鉴“兔子和乌龟赛跑”之法则，发现有景致不错的地方，立马靠边停车拍照，如乌兰山的“沙漠绿洲”，脱土山的满目秋色，等等，如此跑跑停停，悠哉游哉地，满心欢喜。
突然，跟在后面的18和01号车脱离主路冲向左边的戈壁滩，03立刻换上大明白驾驶，飞行员一个左转，跟将上去，压着前车之辙，向着远山驶去。与其说这是年轻人之间的一个赌，不如说是一个竞赛。18号和01号眼看后面的大部队越落越远，索性打了一个赌：看华泰吉田能不能也像18号车（丰田）一样在茫茫戈壁滩上一展雄风。
凭着华泰吉田的两位驾驶者（遥远和大明白）的出色驾驶技术和勇气与才智，哄大了油门紧咬住18号车，不偏离前车车辙，戈壁滩上上演了一场追逐激烈的汽车拉力赛！当后续部队追上来时，只见大漠狼烟不见车，有人还以为是龙卷风呢！
17：30，三车回到主路，快速追赶大部队。
18：00追上了耗光汽油停靠在路边的07号车。18号车唯一的两桶备用油此时发挥了雪中送炭的作用，相继给几辆油箱告急的车加了油。即使备用油用完了，18号车带着空油桶快速赶到前方加油站去加油，然后返回增援，充当了“空中加油机”的作用。
19：20车队进入青海省第二大城市格尔木市，下榻天龙宾馆。晚饭后，全体人员在餐厅就地体检，为明天进藏做最后的身体检查。我的血压测试结果是90/130，和在京时差不多。地处柴达木盆地的格尔木市海拔也有3000多米，感觉略有点胸闷、气短。
加大金蓝鲨和Vc、Vb、Ve的服用量，主要作用是减少高原缺氧的反应。
21：30给在山东的lg挂平安电话后，回房间，充电、复制照片，忙了两个多小时。洗洗睡时发现没有热水。顾不了那么多了，明天可是最艰苦的一天，早点休息。
今日小结：10个小时走了800多公里，路况最好的一天。暴露了一个不容忽视的问题：在荒无人烟的地带长途行车没有备用油箱的致命错误！
今天的功臣非18号莫属！
第六天
2003年10月4日，星期六：
日程安排：格尔木——当雄（950公里）
路线：109国道——格尔木（269公里）——五道梁（150公里）——沱沱河（91公里）——雁石坪（100公里）——唐古拉山口（89公里）——安多（138公里）——那曲（184公里）——当雄
凌晨5点，车队准时从天龙宾馆出发。
行驶在海拔4300多米的昆仑山上，满天的繁星似乎伸手就能摘下来。今天，03号车上除了大明白和我，增加了一员女干将（北京电视台公共频道的制片兼主持人）。来者好生了得！有两次驾车进藏的经历不说，笃信藏传佛教多年，人称“居士”（初级职称？），对藏教习俗了如指掌。
开起车来，尤其是夜路、山路，绝对与大明白有一拼。女居士一上车，就将她的一对护身符挂在了车头上方的后视镜上，同时也把一份安全保险挂在了车上每一个人的心里了。
8点45分过五道梁。有点感冒，吃药弹压。
10点左右01、02、03号车靠边停车“放水”，等候后续队伍。此时车台里不断传出不好的消息：油箱告急！更糟糕的是，不少人已经出现高原反应，头痛、呕吐！01号车姚队决定：为避免更多的人在高海拔地区停留时间过长，由他留下来继续等候，其余车辆先行到前方加油站加油休息。
11点——12点，在加油站集结休整，随队医生忙着给高原反应严重者吸氧（我的“舍友”小潭便在其中）。
12点，车队离开加油站，向着唐古拉山进发。03号车正驾换上了“女居士”，理由是：这段路她太熟了！女居士一路唱着、笑着，俨然在主持一台综艺节目。
海拔5731米的唐古拉山就是在她欢快的歌声中被踩在我们的车轮下的。在唐古拉山口（5150米）处，我们稍事停留（女居士一再告诫不要停留时间过长），在纪念碑前合影留念。就在这时，女居士和大明白商量后，做出了一个令我十分震惊的安排：让我临时换乘19号车下山，他们留下来接应后续（因为高原反应，部分车上司机告缺）！面对这样的安排，我能说什么呢？惟有服从是对感动的理解。
12点55分，此时唐古拉山已被阴云遮盖，寒风袭人。我们立即驱车下山。就像是我们不小心惊动了山神一般，突然狂风大作，雨、雪、冰雹纷至沓来，十八般武器几乎同时登场，看来，山神是一定要考验考验我们的意志了！车队一度被裹狭在一片冰冷的白色世界里。
车队勇往直前，没有停步。瞬间，雪住风停，雨过天晴。向车后望去，刚刚还在阴云笼罩下的唐古拉山口的上空已经是一片蓝天白云了。以蓝天为底衬的唐古拉山脉银装素裹，分外妖娆。人定胜天！勇者无敌！战胜了唐古拉山脉后，就意味着我们已经入藏了。
沿着西藏境内的通天河前行，到达海拔4700米的那曲加油站。我告别了19号车，在此等待03号。姚队率大队赶到加油站，他要从这里单车直接去拉萨，车队临时由牛仔指挥。我又回到了03号车上。
22点左右，车队驶进了当雄兵站（海拔4300米）的大门。
我从车上取下行李没走几步，突然腿一软，坐在了地上。而与此同时，大明白倚在车旁大口呕吐不止，我几次试图站起来去帮助他而不得，心痛得我老泪纵横了一脸。为了接应队友，在海拔5000多米的唐古拉山停留了长达40多分钟，即便是健壮的飞行员也难不被无情的高原缺氧击中！在兵站食堂吃了半碗热面汤，给大明白一瓶自带的药。
兵站的房间里四张和大学生宿舍一样的上下铺，加一张桌子，没有电源，没有热水。头痛，服药，不洗就睡。
今日小结：最艰难也是考验最严峻的一天；最头痛也是最感动的一天。想起两句特原始、特朴素的话：其一：困难像弹簧，你强它就弱，你弱它就强。
其二：团结就是力量。
今天的英雄属于全体征服唐古拉山的车友。英雄中的英雄当属我03号车大明白和女居士二人！
第七天
2003年10月5日星期日：
行程安排：当雄——拉萨（230公里）
路线： 109国道当雄（75公里）——羊八井（78公里）——拉萨
8：00起床。
10：00从当雄出发去圣湖纳木错游览。
11：00翻越一座海拔4700多米的山时，雪山坡陡路滑，上山时挂一挡轰二挡冲；下山时更要格外小心谨慎，只能用一挡顺坡溜。下山时依稀看到纳木错湖旖旎的倩影。
11：10车队停在纳木错湖边。纳木错是闻名西藏的三大圣湖之一，她像一块璀璨的奇芭镶嵌在念青唐古拉山脉以北的羌塘高原上。蒙语叫“腾格里海”，意思是“天湖”。湖面海拔4718米，比号称世界第一高湖的“的的喀喀湖”还高出906米，是我国面积仅次于青海湖的第二大咸水湖。
纳木错的美，没来之前我只在画册上见到过，那美是完全可以用语言描述的。可当我真正走近了她，触摸到她的衣裙，呼吸到她的气息，倾听到她的吟唱，此时，你除了陶醉，还是陶醉，没有语言能够帮助你。展眼望去，披着一身白雪的念青唐古拉山巍巍挺立在蓝天白云和碧绿湖水之间，像一对生死相依的情侣，因着纳木错的辉映，念青唐古拉更显英俊挺拔；而因着念青唐古拉山的衬托纳木错愈加妩媚动人，好一幅“神山圣湖”的才子佳人图！关于纳木错湖的传说我也听过许多，几百年来，藏人遵循着习俗：羊年转湖，马年转山，猴年转森林。
纳木错是身、语、意之圣地，如果绕湖而行，便能得到渊博的知识和无量的功德，并舍去恶习和痛苦，最终获得正果。听人说，绕纳木错湖转一圈大约需要20——30天，最壮的小伙子也得跑10天。今年刚好是羊年，来转经的人群就像一条流动的河，滔滔不息，从湖边的石山上垂挂下来无数洁白的哈达和巨大的玛尼堆就不难看出，来到这里转经的藏民是多么踊跃和虔诚。
11：40恋恋不舍离开纳木错湖，原路返回当雄。女居士一边开车，一边教了我一句藏语：“呜啦索喽”，意思是“战神必胜”。
13：35车队在当雄加油站加油、休息。本车由女居士驾驶，先行去办边防证。
我们的下一个目的地——拉萨。越是接近我梦中的她，我的心越是平静，平静得就像去参加一个朋友的party。海拔7800米的念青唐古拉山像一个忠诚的卫士，一路护送我们前进。
17：45车队进入拉萨，01号车早已在路边等候我们了。
车队编队行进在拉萨最宽的二环路上，不一会儿，我就从左边的车窗看到了布达拉宫的顶部。
18：10驶抵喜玛拉雅饭店，住6301房间。时间还早，放下行李，我就开始忙我的相机和电池，然后洗澡、洗衣。
没有通常人们谈虎色变的“高原缺氧”反应，状态只有二字“极佳”！饭店的晚餐十分的丰盛。经历了7天不说艰苦卓绝但也并非一路坦途没有风险的行程，终于安全（只有一车损坏）到达了大家共同梦想的彼岸——拉萨——离天最近、最神往、最圣洁的地方，此时，每个人的心里恐怕都不平静。
我的心里何尝不是和大家一样，充满了幸福和喜悦？！只是我还多了一份浓浓的感谢，感谢这个团结互助的集体（主办、协办和志愿者不分彼此如同兄弟姐妹）！感谢上帝！我和小谭等队友并没有在庆祝胜利到达拉萨的晚宴上沉溺得太久，而是匆匆把自己的脚步带到了布达拉宫的脚下。
节日的布达拉宫披灯挂彩，增添了一种辉煌和神秘交织的色彩。听拉萨的出租司机说：只有在节日中，布达拉宫晚上才会有灯光。我们有幸赶上了（不幸的是：我换了佳能28v，结果因相机故障胶卷全部暴光）！拍完布达拉宫的夜景，已经是第二次来西藏的沈青又把我们一行四人带到了位于八廓街一隅的一间酒吧。
酒吧有一个好听的名字叫“玛吉阿米”，传说是五世班禅会情人的地方（推算一下，五世班禅的年代应该在17世纪中叶，如此久远的传说我真的不敢苟同）。管他呢，酥油茶、青稞酒，我们是一定要尝一尝的，咸而香的酥油茶和略带一点酸味的青稞酒、温暖的灯光，高原秋夜的清风，都让我们感受到了一种说不出来的舒服——又似异国又似家乡的情调。
11点多钟，回到酒店，洗洗睡。
今日小结：五年的梦，只在实现的那一瞬最平静。高原是亲切的，是友好的，其次才是圣洁的、美丽的。你爱她吗？爱，你就勇敢地走向她吧！
。收起
