渝利铁路什么时候修呀从８月份公布
重庆至利川铁路预可行性报告2006年2月17日在重庆市通过铁道部组织的专家评审。该段铁路目前已进入申报立项阶段，可望年底开工建设，2010年底竣工通车。
重庆至利川铁路简称渝利线，是在原利涪铁路基础上的提档升级(重庆至涪陵新增双线、涪陵至利川新修双线)。 这条铁路西起重庆市中心区，经重庆市长寿、涪陵、丰都、石柱等区县，接入在建的宜万线凉雾(作业)站，然后合并宜万线至终点利川站。渝利线全长约244．3公里，其中涪陵至凉雾段约164公里，利川境内约29公里。 全线投资预算总额约159．77亿元。公里造价 6500多万元，设计为Ⅰ级双线，时速200公里。拟于2006年底开工，2010...全部
重庆至利川铁路预可行性报告2006年2月17日在重庆市通过铁道部组织的专家评审。该段铁路目前已进入申报立项阶段，可望年底开工建设，2010年底竣工通车。
重庆至利川铁路简称渝利线，是在原利涪铁路基础上的提档升级(重庆至涪陵新增双线、涪陵至利川新修双线)。
这条铁路西起重庆市中心区，经重庆市长寿、涪陵、丰都、石柱等区县，接入在建的宜万线凉雾(作业)站，然后合并宜万线至终点利川站。渝利线全长约244．3公里，其中涪陵至凉雾段约164公里，利川境内约29公里。
全线投资预算总额约159．77亿元。公里造价 6500多万元，设计为Ⅰ级双线，时速200公里。拟于2006年底开工，2010年建成，建设期4年。
该线为沪汉蓉快速客运大通道重要组成部分，设计为快速客运网和双层集装箱运输通道。
建成后，可将利川市及恩施州纳入沪、汉、蓉铁路大通道中，对利川市及恩施州打开进军川渝地区的大门，加快客货流通建设，改善运输条件具有十分重要的意义。
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