汽车双金属式油压表有何工作原理？
当电路接通时，电流通过加热线圈，双金属片受热开始变形。如此 时油压很低，传感器的膜片几乎没有变形，则作用在触点上的压力很小。 于是电流通过不久，温度略为升高时双金属片就弯曲，使触点分开而将 电路切断。 随即双金属片冷却伸直，触点重又闭合，电路又被接通，如 此循环不止。由于触点闭合的时间短，分开的时间长，通过加热线圈的 电流平均值较小，所以双金属片受热弯曲的程度小，指针只略向右偏移， 指示较小的压力。 当油压升高时，膜片向上拱曲，触点之间的压力增大而使双金属片 向上弯曲，这样，触点只有在双金属片温度较高时，即在加热线圈长时 间通过较大的电流后触点才能分开，而且当触点分开后稍稍冷却时就...全部
当电路接通时，电流通过加热线圈，双金属片受热开始变形。如此 时油压很低，传感器的膜片几乎没有变形，则作用在触点上的压力很小。 于是电流通过不久，温度略为升高时双金属片就弯曲，使触点分开而将 电路切断。
随即双金属片冷却伸直，触点重又闭合，电路又被接通，如 此循环不止。由于触点闭合的时间短，分开的时间长，通过加热线圈的 电流平均值较小，所以双金属片受热弯曲的程度小，指针只略向右偏移， 指示较小的压力。
当油压升高时，膜片向上拱曲，触点之间的压力增大而使双金属片 向上弯曲，这样，触点只有在双金属片温度较高时，即在加热线圈长时 间通过较大的电流后触点才能分开，而且当触点分开后稍稍冷却时就会 很快闭合。
因此油压高时，触点闭合时间长，打开时间缩短，频率增高。 于是电路中电流的平均值相应増大，指示表中双金属片受热弯曲的程度 增大，指针指向高压。收起
