汽车火花塞的拆装要注意哪些事项？

冬季汽车火花塞注意事项？

冬季点火是个大问题，温度低点火能量就低，不爱着车，最好更换多极火花塞，价格不太贵，好点火，能量高很多。 另外再告诉你一些其他的事项: 常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。 然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。 　　其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。 温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营...全部

  冬季点火是个大问题，温度低点火能量就低，不爱着车，最好更换多极火花塞，价格不太贵，好点火，能量高很多。 另外再告诉你一些其他的事项: 常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。
  然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。 　　其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。
  温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营中，专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种。
  一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。 　　火花塞烧蚀 　　当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。
  在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。 　　症状1：电极熔化且绝缘体呈白色 　　诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。
  在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。 　　症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕 　　诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。
   　　症状3：绝缘体顶端碎裂 　　诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。 　　症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹 　　诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。
   　　火花塞上有沉积物 　　火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。 　　严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。
  事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。 　　症状1：火花塞上有油性沉积物 　　诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。
  如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。
   　　症状2：火花塞上有黑色沉积物 　　诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。
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