nfs-sp改装的问题

NFS-SP的山路改法祥细点

锦标改法 双窝轮 1 型 扭力 + 30 大口经节流阀 1 型 扭力+3 空气过滤器2 型 扭力+4 油冷却器2 型 扭力+4 4独立节流阀 1 型 扭力+12 高速凸轮 1 型 扭力+8 大散热器 2型 扭力+5 中间冷却器 2 型 扭力+6 进气管 2 型 扭力+4 车身 2 类 扭力+4 刹车碟 2 型 刹车+160 刹车管 刹车+40 刹车液 刹车+40 活塞卡钳 2 型 刹车+160 刹车片 2型 刹车+160 硬性减振器 2 形 防震-20 NSF-SP专用米奇林轮胎 2 类 前后摩擦+0。 22 刹车+720 角度增伏器 2 型 方向盘灵敏度 + 5 软性弹簧 1 型 防震...全部

  锦标改法 双窝轮 1 型 扭力 + 30 大口经节流阀 1 型 扭力+3 空气过滤器2 型 扭力+4 油冷却器2 型 扭力+4 4独立节流阀 1 型 扭力+12 高速凸轮 1 型 扭力+8 大散热器 2型 扭力+5 中间冷却器 2 型 扭力+6 进气管 2 型 扭力+4 车身 2 类 扭力+4 刹车碟 2 型 刹车+160 刹车管 刹车+40 刹车液 刹车+40 活塞卡钳 2 型 刹车+160 刹车片 2型 刹车+160 硬性减振器 2 形 防震-20 NSF-SP专用米奇林轮胎 2 类 前后摩擦+0。
  22 刹车+720 角度增伏器 2 型 方向盘灵敏度 + 5 软性弹簧 1 型 防震-20 轮毂：哪个漂亮要哪个 前摩擦+0。15 最终结果 扭力+80 刹车+1280 防震-40 无防滚 灵敏+5 重量-30 -------------------------------------- 山路改法 锦标改法 双窝轮 1 型 扭力 + 30 大口经节流阀 1 型 扭力+3 空气过滤器2 型 扭力+4 油冷却器2 型 扭力+4 4独立节流阀 1 型 扭力+12 高速凸轮 1 型 扭力+8 大散热器 2型 扭力+5 中间冷却器 2 型 扭力+6 进气管 2 型 扭力+4 刹车碟 2 型 刹车+160 刹车管 刹车+40 刹车液 刹车+40 活塞卡钳 2 型 刹车+160 刹车片 2型 刹车+160 硬性减振器 2 形 防震-20 NSF-SP专用米奇林轮胎 2 类 前后摩擦+0。
  22 刹车+720 角度增伏器 2 型 方向盘灵敏度 + 5 软性弹簧 1 型 防震-20 轮毂：哪个漂亮要哪个 前摩擦+0。15 防滚条 防滚+10 车身 1 类 扭力+3 最终结果 扭力+79 刹车+1280 防震-40 防滚+10 灵敏+5 重量-30 -------------------------------------- 城市改法： 最终：扭力+91 防震-40 灵敏+7 重量-30 刹车 1280 秒仪改法： 我的改法马力75或是73，角度3、车身旧的就行（扭力+7的）、其余刹车都装、车轮个人跑下来秒义15的好（因为弯少）、轮胎用前轮+0。
  22后轮+0。17的，改法就是这样。
   1弯没难度过弯150，2弯切4回5、中间可以有停顿（松油门打反向效果好）135过弯；3弯提前切4回5，132左右速度；U弯过法就多了，我用的是红线切到2回3，方向反向松油过弯心，速度97以上，（其他人是100左右过，但个人以为那样用的时间反而长，因为是划到外线的，走不了弯心），5弯和3弯差不多，比3弯要好开，135过，上坡第一弯140左右，2弯130，3弯125，如果你可以全做到这个数据，单圈可以开到1分04秒\ 给分啊谢谢啊!!!!!!!!!!!!! 给分啊谢谢啊!!!!!!!!!!!!! 给分啊谢谢啊!!!!!!!!!!!!! 给分啊谢谢啊!!!!!!!!!!!!! 给分啊谢谢啊!!!!!!!!!!!!! 呵呵呵呵!@#$%^&*~。收起