为什么差别这么大？京广铁路和京九
京九铁路是继京广铁路后连接中国南北地区的又一大铁路干线。自1996年京九铁路单线开通后，客运量急剧增长，该铁路的复线建设陆续展开。至2000年，整条京九铁路除龙川至东莞段仍然单线 今日焦点：
运行外，其余路段均实现了双线行车，龙东段因而成为制约京九铁路运输能力的最后一个“瓶颈”。 今年春运期间，京广线最高峰时开行客车达到142对，而京九线龙东段春运最高峰时开行46。5对客车就已接近极限。
报道说，龙东段复线工程于去年3月正式动工，原计划明年9月建成。今年春运期间，中国铁道部部长傅志寰亲自到东莞东站视察，目睹了东莞东的实际情况后，要求今年底要修通龙东段复线，明年春运前全线按每小时80公里的...全部
京九铁路是继京广铁路后连接中国南北地区的又一大铁路干线。自1996年京九铁路单线开通后，客运量急剧增长，该铁路的复线建设陆续展开。至2000年，整条京九铁路除龙川至东莞段仍然单线 今日焦点：
运行外，其余路段均实现了双线行车，龙东段因而成为制约京九铁路运输能力的最后一个“瓶颈”。
今年春运期间，京广线最高峰时开行客车达到142对，而京九线龙东段春运最高峰时开行46。5对客车就已接近极限。
报道说，龙东段复线工程于去年3月正式动工，原计划明年9月建成。今年春运期间，中国铁道部部长傅志寰亲自到东莞东站视察，目睹了东莞东的实际情况后，要求今年底要修通龙东段复线，明年春运前全线按每小时80公里的速度投入运营。
这要求龙东段比原计划提前8个月竣工，而且技术方面的要求也比原来大大提高。因为在20世纪80年代以前，中国铁路开通运行速度只有45公里／小时，到上世纪90年代中后期也只有60公里／小时左右。根据中国铁道部的要求，指挥部加大了施工的组织，如期顺利竣工。
。收起
