废气再循环(EGR)温度传感器的工作原理是怎样的?
EGR阀在发动机中速运转及中等负荷时开启,在发动机低速运转且水温低于60°C时 EGR阀关闭以防止发动机怠速不稳,在发动机大负荷运转时EGR阀也关闭以保证发动机有 足够的功率输出。因此EGR监测温度传感器监测的温度范围为50〜400°C。 由于发动机排出的废气温度很高,当EGR阀开度增大时,流经EGR阀的废气循环量 也大,EGR温度传感器处的温度也就高。EGR温度传感器的电阻随流经废气的温度而变 化,并通过测量电路转换为相应的电压信号。 例如,发动机在一般工况下,废气再循环流量 较小,EGR温度传感器处的温度为1〇〇〜200°C;发动机在高速或重载工况时,废气再循环 流量大,EGR温...全部
EGR阀在发动机中速运转及中等负荷时开启,在发动机低速运转且水温低于60°C时 EGR阀关闭以防止发动机怠速不稳,在发动机大负荷运转时EGR阀也关闭以保证发动机有 足够的功率输出。因此EGR监测温度传感器监测的温度范围为50〜400°C。
由于发动机排出的废气温度很高,当EGR阀开度增大时,流经EGR阀的废气循环量 也大,EGR温度传感器处的温度也就高。EGR温度传感器的电阻随流经废气的温度而变 化,并通过测量电路转换为相应的电压信号。
例如,发动机在一般工况下,废气再循环流量 较小,EGR温度传感器处的温度为1〇〇〜200°C;发动机在高速或重载工况时,废气再循环 流量大,EGR温度传感器处的温度为300〜400°C;而当发动机怠速或低温时不进行废气再 循环,即在EGR阀关闭时,EGR温度传感器处的温度较低,通常在50°C以下。
EGR温度传感器将EGR通道的废气温度转换为相应的电压信号,并输送给发动机ECU,ECU据此信号即可判断EGR阀的工作情况。收起