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海沧区车流问题!!

需要写一篇论文啊~麻烦各路英雄帮我理清厦门市海沧区市政府周边几个路段车流量,比如开车经常从哪条路走、如果要放交警的那种诱导屏应该设置在哪,感激不尽啊~~

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2012-12-27

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    了解海沧大桥的人都知道,大桥一天有两个车流量高峰:一个是在早上,出岛方向,一个是在傍晚,进岛方向;在这段时间内,平时通畅的海沧大桥,变得不堪重负,“气喘如牛”。 海沧保税港区启动后,货运车辆将越来越多;翔安隧道通车后,也会有越来越多的车涌进岛内过海沧大桥;厦漳大桥通车后走的也是海沧大桥;海沧的住宅楼一旦居住率提高势必车水马龙。
     沧大桥的道路设计,是按照国家一级汽车专用公路的标准设计,每条车道的通行能力在750辆-800辆,单向三车道的通行能力为2250-2400辆。   据海沧大桥交警介绍,他们于2009年9月21日(周一)至2009年9月25日(周五),分两个时间段对海沧大桥的车流量进行调研,一个为早上7点到8点,一个是8点到9点。
    调研发现,早上的车流高潮在7点-8点,已经达到了饱和通行能力,其中有一天甚至超出。计算下来,一分钟要有40辆车开过。   晚高峰比早高峰更加可怕。交警选择了三天时间,对晚高峰17点至18点进岛方向的车辆进行统计,晚高峰实际流量大大超过了海沧大桥理想状态下的饱和通行能力,最多的情况下,1分钟有60辆车通过。
     高峰期海沧大桥上的车流量最大的特点,是各种车型集中混杂在一起。   据统计,其中最多的是小轿车,2008年全年,小轿车占了75%,2009年12月份,出岛的车流量中,小轿车占了78%。
     交警对车流量进行分析发现,高峰期大货车特别是重型牵引车,大大影响了整座大桥的通行率。   。

2012-12-28

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堵车是个大难题呀!论文不如改科幻,将车子插上翅膀,又能垂直起降,那才爽呢!

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