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2017-08-26 19:36:02
降高度，降高度，降高度，说三次
判断风速主要靠机身姿态，看姿态球，当风力过大，会出现和操作不一样的位移，这个要严格注意，当出现非操作情况下的严重位移，一定是吹跑了，可以参见我的帖子，开车着追被吹跑的御。
当被吹跑了，要【立刻】降低高度，并在【保证】信号连接和飞行安全的情况下降到最低，这个时候一定要冷静，判断风层高度，飞机可能...[展开]
降高度，降高度，降高度，说三次
判断风速主要靠机身姿态，看姿态球，当风力过大，会出现和操作不一样的位移，这个要严格注意，当出现非操作情况下的严重位移，一定是吹跑了，可以参见我的帖子，开车着追被吹跑的御。
当被吹跑了，要【立刻】降低高度，并在【保证】信号连接和飞行安全的情况下降到最低，这个时候一定要冷静，判断风层高度，飞机可能被吹向的位置。 必要时立刻使用载具追飞机，不要犹豫，距离越近抢救的成功率越高。
当高度脱离风层（划重点，风是有层的，和平流雾一样，出了层就风情立刻改变），就可以慢悠悠的回家了。
冷静，冷静，冷静，说三次。不要慌。被吹跑了就一个字，追。
开车追过一次飞机的人的经验之谈。
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