山地车选购问题 要买一辆专业山地车。车架是碳车架好，还是金属车架好，要是金属车架具体是什么材质的比较好。整车预算是8000上下。
8000这个预算，上碳架是不够的，性能比较好的碳架，至少要4000 ，然后你就只能在其他配件上缩水，这样组出来的山地车就不够平衡了，所以还是用铝架吧1、车架。美利达HFS山地车架，2000左右。 2、前叉。ROCK SHOX RECON 351，可调节行程前叉，1800左右。一般可能都推荐马尼托R7，但是我觉得这个351比R7有优势，因为组这么好的车子，难免就想做一些超越XC（普通越野）的动作，比如自由骑，冲个小山什么的，R7的100行程这时候就嫌不够用了，但是351可以调节到130的行程，做大幅度的动作可以获得更好的缓冲。 同样上山的时候也可以把行程调到80，获得更好的爬坡角度。3、...全部
8000这个预算，上碳架是不够的，性能比较好的碳架，至少要4000 ，然后你就只能在其他配件上缩水，这样组出来的山地车就不够平衡了，所以还是用铝架吧1、车架。美利达HFS山地车架，2000左右。
2、前叉。ROCK SHOX RECON 351，可调节行程前叉，1800左右。一般可能都推荐马尼托R7，但是我觉得这个351比R7有优势，因为组这么好的车子，难免就想做一些超越XC（普通越野）的动作，比如自由骑，冲个小山什么的，R7的100行程这时候就嫌不够用了，但是351可以调节到130的行程，做大幅度的动作可以获得更好的缓冲。
同样上山的时候也可以把行程调到80，获得更好的爬坡角度。3、轮组。MAVIC CROSS RIDE，成品轮组，可以根据刹车不同选择V刹版、中央锁死碟刹版和六钉锁死碟刹版，1000左右。4、轮胎。
玛吉斯TT 正新/建大内胎，前后两套约3005、套件。SHIMANO DEORE 590大套（除花鼓），这个要用中央锁死碟刹版的轮组，包括全套变速系统、传动系统、油碟刹车，约20006、坐垫。
WTB PURE V，要轻量就钛弓，400多点；性价比就CR-MO弓，150左右。7、把组。新锐大口径把组，如果想越野最好要燕把的套装，150左右。这里是出于预算考虑。照顾主要配件，这里就缩水一点，以不影响性能为准。
如果要求轻量，追加一点预算可以用FSA SL-K全碳把组，600左右。用碳把组一定要注意锁死的时候不要压坏，一定找有经验的车店帮你装。8、脚踏，如果用自锁要超预算，不过自锁一般不算到整车价格里的，自锁用SHIMANO PD M540就可以，200左右，锁鞋就自己选吧，价格从200-几千都有。
如果不用锁鞋，就MG-1吧9、其他小东西就随便吧，碗组别要太差的，用个100 的；把套要软一点的，最好是两端锁死；装一副手感好的副把，爬山摇车的时候比较舒服。这样组起来大概8000多点，应该算得上是专业入门级了。
祝骑行愉快！。收起
