新嘉年华 有前后防撞钢梁吗？ 有刹车优先系统吗？
新嘉年华的安全性在同级别车中属于很好的一个 这也是福特车型一贯的优势和特点
这款车在车展上看过解剖车 前后带防撞钢梁 至于刹车优先系统 很多车都不做宣传 为什么呢？因为这个技术没有难度 已经是造车的共识 大家都有就没必要非写出来了 不要被“刹车优先”的名字吸引太多 这在欧系车（新嘉年华也属于欧系车 是欧洲福特设计推出的全球车）早已成为共识 没必要突出 下面是一些资料 供参考
“刹车优先系统是指当汽车的刹车踏板被踩下时，不管加速踏板处是否被踩下，车辆的油门立即处于怠速状态。
为什么需要刹车优先系统？当油门踩到最低的时候，真空管里的真空就没有了。而刹车用的power brake（动力刹...全部
新嘉年华的安全性在同级别车中属于很好的一个 这也是福特车型一贯的优势和特点
这款车在车展上看过解剖车 前后带防撞钢梁 至于刹车优先系统 很多车都不做宣传 为什么呢？因为这个技术没有难度 已经是造车的共识 大家都有就没必要非写出来了 不要被“刹车优先”的名字吸引太多 这在欧系车（新嘉年华也属于欧系车 是欧洲福特设计推出的全球车）早已成为共识 没必要突出 下面是一些资料 供参考
“刹车优先系统是指当汽车的刹车踏板被踩下时，不管加速踏板处是否被踩下，车辆的油门立即处于怠速状态。
为什么需要刹车优先系统？当油门踩到最低的时候，真空管里的真空就没有了。而刹车用的power brake（动力刹车系统）必须在真空下才能工作。即当油门踏板被开车的人用脚踩到了底（就是因为发现油门回不来了，才想再踩一下让它回来），油门全部打开了，此时，真空管里的真空没有了，power brake 就无效了。
“BOS”系统(Brake Override System)。 欧洲的大众、宝马、梅赛德斯·奔驰等大型汽车公司都已经采用了BOS系统，但日本的八家大型汽车公司中只有日产汽车采用了该系统。
约20年前美国发生了奥迪车突然加速问题之后，欧洲汽车公司以此为契机导入了BOS系统。
日本本田汽车公司曾表示“通常不会同时踩油门和刹车。为让司机不至踩错，公司在踏板的位置和形状上下了功夫”。
然而，此次丰田采用BOS系统的举动或许会扩展到日本其他汽车公司。
不过，该系统虽然对车内地毯挂住油门踏板等踏板无法复位情况有效，但也可能在电子制御系统本身发生故障时无法发挥作用。”。收起
