为什么私人飞机不能像汽车一样普及?
首先要明确一下私人飞机的概念。私人飞机是不同于民航航班载客的大型客机,而是做个人飞行的飞机。私人飞机属于通用航空的范畴,有别于民用航空和军用航空。其中,私人飞机又大致可以分为两种,一种是个人驾驶个人飞行的飞机,也就是好比私家车一样。 这个在美国已经非常普及,很多收入较好的人都可以买的起私人飞机。以最著名数量最多的赛斯纳172飞机为例,200万人民币的价格对于美国中产阶级收入来说,基本就是几年的收入。所以,购买一架自己驾驶飞行的私人飞机来说门槛并不是很高。 但是,相比美国的航空尤其是通用航空来说,中国在通用航空领域的差距非常大,主要是集中在低空空域开放的问题上。美国的私人飞机飞行时属于报...全部
首先要明确一下私人飞机的概念。私人飞机是不同于民航航班载客的大型客机,而是做个人飞行的飞机。私人飞机属于通用航空的范畴,有别于民用航空和军用航空。其中,私人飞机又大致可以分为两种,一种是个人驾驶个人飞行的飞机,也就是好比私家车一样。
这个在美国已经非常普及,很多收入较好的人都可以买的起私人飞机。以最著名数量最多的赛斯纳172飞机为例,200万人民币的价格对于美国中产阶级收入来说,基本就是几年的收入。所以,购买一架自己驾驶飞行的私人飞机来说门槛并不是很高。
但是,相比美国的航空尤其是通用航空来说,中国在通用航空领域的差距非常大,主要是集中在低空空域开放的问题上。美国的私人飞机飞行时属于报告制,不需要提前申请航线,没有繁琐的报批手续,飞行前向相关的空中管制单位报告即可飞行。
而中国低空空域并没有做到这样的开放,因而即便是经济实力可以做到买飞机和买汽车一样,也无法做到开飞机和开汽车一样简单,所以不可能出现像汽车一样普及。另一种,私人飞机除了自己开的小型通用飞机以外,还有一种就是高端的私人飞机,也就是公务机。
公务机相当于汽车里的豪华轿车,供富豪明星等超高收入的人出行的一种交通工具。这样的公务机是由专业的飞行员驾驶(也有极少明星是自己开飞机的,比如约翰特拉沃尔塔 John Travolt),专业的公司运营。
公务机拥有者则是单纯的乘客而已。这样的公务机也是顶级富豪才能拥有的,所以私人飞机里的公务机也不可能做到像汽车一样普及。收起