阿根廷恢复生产潘帕人教练机一事阿
作为教练机，潘帕并不算太落后或者太差，特别是在拉美这种军备水平普遍较低的地区，它应该算是一种相当不错的高级教练机，阿能自行研制和生产这种水平的机机，在拉美已经算是相当了不起的成就。但如果拿它改装成攻击机或者战斗机，那肯定是差远了，连早期的第一代入门级攻击机或战斗机的性能都远远达不到。
还记得70年代时达索和道尼尔曾合作研制过一种相当成功的“阿尔法喷气”教练机吧？阿根廷人当时就相中了它，并且在道尼尔的帮助下，以阿尔法喷气为原型研制了一种阿根廷国产简化版，也就是我们所讨论的潘帕教练机。 它要比阿尔法喷气略小一点，改单发，使用了不少复合材料。当它84年首飞，88年服役时，应该说还是...全部
作为教练机，潘帕并不算太落后或者太差，特别是在拉美这种军备水平普遍较低的地区，它应该算是一种相当不错的高级教练机，阿能自行研制和生产这种水平的机机，在拉美已经算是相当了不起的成就。但如果拿它改装成攻击机或者战斗机，那肯定是差远了，连早期的第一代入门级攻击机或战斗机的性能都远远达不到。
还记得70年代时达索和道尼尔曾合作研制过一种相当成功的“阿尔法喷气”教练机吧？阿根廷人当时就相中了它，并且在道尼尔的帮助下，以阿尔法喷气为原型研制了一种阿根廷国产简化版，也就是我们所讨论的潘帕教练机。
它要比阿尔法喷气略小一点，改单发，使用了不少复合材料。当它84年首飞，88年服役时，应该说还是一种相当先进的教练机。总体上跟咱们的K8相差不大，基本上属于同一技术水平和性能的。
前面咱们说的介个原版潘帕型号是AI63，之后阿根廷人又在此基础上于90年代改进出一种潘帕2000，竟然拿出去参加美国的军用教练机招标项目，当然并无悬念地输给T6。
再之后，生产潘帕的阿根廷军用飞机制造厂就被美国的洛马公司收购了，新东家帮着又搞了一种作战型潘帕，型号改为AT63，其实就是在原型基本上更换推力更大点的发动机，然后加装A4AR天鹰的航电套装。
阿根廷军方扬言生产作战型潘帕就是指的这种AT63。
它的性能和水平跟其它的用亚音速教练机改装的作战型没有多大区别，只能是以教练为主，兼顾国内镇暴反毒之用。我觉得它的最大作用是让阿飞行员可以直接在训练中学习攻击技术，这比拿真正的战斗机或攻击机做此种作战训练要经济实用。
但这东东是根本不能拿来进行真正的战争，特别是针对英国之类发达国家，那一点用都没有。比如你说的A4天鹰，那属于50年代的攻击机，潘帕也照样没得比。
A4的重量是潘帕的两倍（空重4吨多比2吨多，最大起飞重量11吨比5吨），发动机推力是40千牛比15千牛，最大时速是1000公里比800公里，最大航程是3200公里比1500公里，最大载弹量是4。
5吨比1。5吨左右。至于航电，我前面说了，即使最新的作战型AT63，其航电也不过是从A4AR上照搬过来的。
目前为止，潘帕的唯一用户就是阿根廷自己。有传言说潜在的客户可能包括智利和乌拉圭。
我觉得前者基本上不可能，毕竟两者是宿敌，且广泛装备F16的智利空军实力远胜阿，根本瞧不上这东东。而乌拉圭还是有一定可能性的，它原来是阿根廷一省，现在影响也大，并且现在就装备着阿生产的AI58螺旋桨攻击机，也该淘汰更新了。
如果连乌的都不买，那阿的国际销路基本上就可以归零。潘帕这种东东，本来就是为了获得和维持本国航空工业而勉强搞出来的“爱国货”，在国际市场上是经不起激烈的竞争的。即使在拉美市场，也内有强大的巴西，外有更强大的中国。
像我们的K8不仅性价比很高，而且有超强的中国银行团提供贷款支持，所以近年来在拉美卖得所向披靡，哪儿还有潘帕的剩汤喝。收起
