二战期间的美国海军系列问题-战列
新墨西哥级战列舰
新墨西哥级战列舰是美国海军建造的一型战列舰。
[编辑本段]简介
新墨西哥级战列舰于1914年开始动工建造，相对宾夕法尼亚级战列舰(Pennsylvania Class)的设计进行了一些较大的改进，动力装置采用蒸汽轮机-发电机驱动电动机，蒸汽轮机直接驱动两台发电机为四台推进电动机供电，经济性更好，操纵性更灵活，动力系统虽然有改进，但航速提高有限，试航时航速22节。 该级战舰新设计的“飞剪”型舰艏，以提高在恶劣海况中行驶时的稳定性，这种舰艏成为美国海军后继主力舰的一种特征。其主炮口径与宾夕法尼亚级相同，采用50倍口径身管，射程也相应增加。副炮安装在露天甲板以上。...全部
新墨西哥级战列舰
新墨西哥级战列舰是美国海军建造的一型战列舰。
[编辑本段]简介
新墨西哥级战列舰于1914年开始动工建造，相对宾夕法尼亚级战列舰(Pennsylvania Class)的设计进行了一些较大的改进，动力装置采用蒸汽轮机-发电机驱动电动机，蒸汽轮机直接驱动两台发电机为四台推进电动机供电，经济性更好，操纵性更灵活，动力系统虽然有改进，但航速提高有限，试航时航速22节。
该级战舰新设计的“飞剪”型舰艏，以提高在恶劣海况中行驶时的稳定性，这种舰艏成为美国海军后继主力舰的一种特征。其主炮口径与宾夕法尼亚级相同，采用50倍口径身管，射程也相应增加。副炮安装在露天甲板以上。
增加水平甲板的装甲防护和内部防护。
新墨西哥级战列舰同级舰三艘：新墨西哥号(New Mexico，BB-40)、密西西比号(Mississippi，BB-41)、爱达荷号(Idaho，BB-42)。
新墨西哥级战列舰于三十年代现代化改装中拆除了笼式主桅，改装塔式舰桥，并拆除部分副炮，在甲板之上加装单装防空火炮。
[编辑本段]各舰概况
BB-40，New Mexico“新墨西哥”号(BB-40)1918年服役。
曾参加第一次世界大战，主要是为己方运输船队护航。1934年10月“新墨西哥”号加入太平洋舰队。第一次世界大战爆发后，1940年12月6日到1941年5月20日“新墨西哥”号的母港设在珍珠港。6月16日，进入大西洋驻诺福克，进行中立国巡逻。
珍珠港事件后，“新墨西哥”号奉命返回西海岸。1942年8月1日从旧金山出发驶入夏威夷。BB-40，New Mexico1942年12月6日和1943年3月22日，“新墨西哥”号进行现代化化改装。
1943年5月～8月，“新墨西哥”号参加了阿留申群岛(Aleutians)作战。10月，返回珍珠港进行更换受损的炮管，并加装了防空火炮。1944年1月12日参加炮击马绍尔群岛作战。1944年6月14日和6月16日，炮击塞班和关岛，在6月18日用防空火力击退日本飞机的攻击。
1944年10月，“新墨西哥”号因进行例行检修并没有参加莱特湾海战。11月22日，“新墨西哥”号到达莱特湾，为进攻马尼拉的登陆行动提供火力支援。1945年1月6日，“新墨西哥”号受到日本自杀飞机攻击，飞机撞入舰桥，包括R。
W。船长在内的29名船员阵亡，87名船员受伤。经过在珍珠港修理后，于1945年4月，参加了冲绳岛登陆战役。17日炮击日本阵地。5月11日，用舰炮击沉了5艘向“新墨西哥”号发动自杀攻击的小船。
第二日，“新墨西哥”号第二次被日本自杀飞机攻击，引起火灾，一个小时后，大火基本得到控制，这次袭击并没破坏舰身的基本结构，54名船员阵亡和119名船员负伤。28日，“新墨西哥”号驶入莱特湾进行修理。
修理后，参加了炮击日本本土作战。9月2日，日本投降后，“新墨西哥”号驶入东京湾。战后运送军队返回美国西岸，并在1946年7月编入后备役。1947年2月25日被海军除名；1947年10月13日出售拆毁。
“密西西比”号(BB-41)1917年服役。1919年1月31日开始，为期1个月的加勒比海巡航。7月19日，加入太平洋舰队，多数进行巡逻、训练，参加舰队演习。BB-41，Mississippi1931年“密西西比”号进行现代化改装。
1934年10月24日通过巴拿马运河，加入大西洋舰队。1941年6月16日回到诺福克，主要在大西洋巡逻和护航任务。1941年9月28日开始从冰岛到英国的航线的护航任务。珍珠港事件后，“密西西比”号离开冰岛，加入太平洋舰队。
1942年12月6日到1943年2月，“密西西比”号进行现代化改装。1943年3月2日，“密西西比”号护送运输船队到斐济岛。同年11月20日炮击日本占领的岛屿时，B炮塔发射了爆炸，43名船员死亡。
1944年1月31日经过修理后，“密西西比”号参加马绍尔群岛作战。1944年10月，参加莱特湾海战。“密西西比”号加入奥登多夫少将的战列舰队，主要任务为登陆部队提供火力掩护。25日，舰队发现了北上的日本舰队，6艘战列舰在苏里高海峡距日本舰队约15,000码时开火。
由于连日来执行对岸轰击，使炮弹存量不足，“密西西比”号只进行齐射。1945年1月，“密西西比”号为登陆吕宋岛部队提供火力掩护。一架自杀飞机撞上了“密西西比”号的吃水线附近。2月10日返回珍珠港修理。
5月6日，“密西西比”号参加了冲绳岛战役，炮击冲绳岛的日本阵地。6月5日，一架自杀飞机装上了“密西西比”号右舷。但损伤不是很严重，经过紧急修理后，继续参加之后战斗直到战争结束。战后，“密西西比”号驶入东北京湾，见证了日本投降签字仪式。
11月27日，起程返回本土。1946年2月15日，经过检修和改装后，被编为训练舰(AG-128)。之后担任试验新武器的船只。1953年1月到1956年2月又成为导弹实验靶船。1956年9月17日在诺福克正式在海军除名。
11月出售拆毁。
“爱达荷”号(BB-42)1919年服役，加入大西洋舰队。1925年4月15日驶往夏威夷，加入太平洋舰队。BB-42，Idaho1931年9月7日返回东岸，进行现代化改装。
1935年4月17日回到母港——圣佩德罗。1940年7月1日到1941年12月，在大西洋进行巡逻和护航任务。珍珠港事件后，“爱达荷”号于1942年1月31日启程经巴拿马运河驶往旧金山。1942年10月，负责夏威夷附近海域的警戒。
1943年4月参加炮击阿图岛任务。9月为即将开始的吉尔伯特群岛战役登陆作战做准备。12月5日负责运送军队去吉尔伯特群岛。1944年1月，进行现代化改装，增加雷达设施和防空火力。1944年3月20日炮击新爱尔兰岛的任务。
6月15日，炮击关岛。“爱达荷”号因进行现代化改装并没有参加10月的莱特湾海战。1945年1月20日从圣地亚哥出发加入登陆舰队，参加以后所有战斗。8月，日本宣布无条件投降，27日，“爱达荷”号驶入东京湾。
并在9月2日，见证日本投降签字仪式。10月16日经巴拿马运河加入大西洋舰队。1946年7月3日，编入后备役。1947年9月被海军除名，11月24日以废铁的形式卖给纽约一家船厂拆毁。
[编辑本段]性能数据
标准排水量：32,000（改装后35,000吨）；满载排水量：33,000（改装后40,181吨）
舰长190。
3米，舰宽29。6米（改装后32。4米），吃水10。4米(最大)。
动力：蒸汽轮机带动发电机驱动；主机功率：32,000马力（改装后最大44,000马力）
最大航速：22节；续航力：6400海里/12节（改装后12,750海里/节）
武备：12门356毫米/50倍口径主炮；22座127毫米口径副炮（第一次改装拆除12-14座）；第二次改装16门127毫米高平炮8×2，40毫米高射炮40-52门，20毫米高射炮40门。
装甲：侧舷水线(最大)13。5英寸；炮塔(正面)18英寸；司令塔16英寸；甲板3。5英寸（改装后6英寸）
舰员：设计编制1084人（1945年编制1930人）
。收起
