关于出口货物数量短缺!!!!!老
只要集装箱上的铅封没有被破坏, 就说明运输过程中没有数量的丢失。
关键是装箱数量的确定,尽管船公司签收的数量与贵司发货数一致,也有可能是大家都按照'纸“上的数字来填写, 并没有实际做数量的”点清“,也就是”纸“上的数量与箱内装的数量是否一致, 没有谁来'点'清。
我遇到过和您正好相反的情况, 厂家的司机因为有急事, 私自找了个亲戚帮着送货到港口, 送货单子上写明了是17个吨袋,卡车上也装了17个吨袋,可是到了港口装箱的时候, 货代签的单子是16个吨袋,这个临时的亲戚司机啥也不懂, 觉得完成任务了, 就返回了, 结果提单上也是16个吨袋,等美国的客户收到货物是, 发现是17个吨袋。 如...全部
只要集装箱上的铅封没有被破坏, 就说明运输过程中没有数量的丢失。
关键是装箱数量的确定,尽管船公司签收的数量与贵司发货数一致,也有可能是大家都按照'纸“上的数字来填写, 并没有实际做数量的”点清“,也就是”纸“上的数量与箱内装的数量是否一致, 没有谁来'点'清。
我遇到过和您正好相反的情况, 厂家的司机因为有急事, 私自找了个亲戚帮着送货到港口, 送货单子上写明了是17个吨袋,卡车上也装了17个吨袋,可是到了港口装箱的时候, 货代签的单子是16个吨袋,这个临时的亲戚司机啥也不懂, 觉得完成任务了, 就返回了, 结果提单上也是16个吨袋,等美国的客户收到货物是, 发现是17个吨袋。
如果美国的客户不如实相告, 这个亲戚司机绝对是”冤大头“了。
如果您的老客户信誉没有问题的话, 不存在欺骗您们, 那您就要考虑实际装货数字是否有误,会在哪个环节上出问题等等。
如果您的老客户有欺骗您的可能,您就根据提单的数字来回答就没有问题了。
看这一票保险是怎样做的, 如果是CIF价格, 您们要和保险公司联系, 帮客户索赔数量短缺的问题。(前提是集装箱的铅封没有被破坏)。
。收起