怎样排除点火信号发生器故障？
故障现象起动困难、不能起动、怠速不稳、加速不良、动力不足、排放超标等故障。故障诊断与排除因为点火信号发生器的形式、结构和原理不同，诊断和检修方法也不同，以下具体介绍各式点火信号发生器的故障及诊断检查方法。 (1)磁感应式点火信号发生器。1)常见故障及影响。这种点火信号发生器的常见故障是：信号感应线圈短路、断路、转子轴磨损偏摆或定子（感应线圈与导磁铁心组件）移动，使转子和定子之间的气隙不当，造成信号减弱或无信号而不能触发电子点火器（或ECU)工作，点火系不能产生火花。 2)故障检查。磁感应式点火信号发生器的检查主要是以下两项。检查导磁转子与定子之间的气隙，气隙不合适，可用塞尺来检查和调整...全部
故障现象起动困难、不能起动、怠速不稳、加速不良、动力不足、排放超标等故障。故障诊断与排除因为点火信号发生器的形式、结构和原理不同，诊断和检修方法也不同，以下具体介绍各式点火信号发生器的故障及诊断检查方法。
(1)磁感应式点火信号发生器。1)常见故障及影响。这种点火信号发生器的常见故障是：信号感应线圈短路、断路、转子轴磨损偏摆或定子（感应线圈与导磁铁心组件）移动，使转子和定子之间的气隙不当，造成信号减弱或无信号而不能触发电子点火器（或ECU)工作，点火系不能产生火花。
2)故障检查。磁感应式点火信号发生器的检查主要是以下两项。检查导磁转子与定子之间的气隙，气隙不合适，可用塞尺来检查和调整。有些气隙是不可调的，若间隙不合适，只能更换信号发生器总成。检查感应线圈的电阻，电阻无穷大，则说明线圈断路，过大或过小都需更换信号发生器总成。
(2)光电式点火信号发生器。1)常见故障及影响。光电式信号发生器的常见故障是：光敏元件、发光元件沾污、损坏，内部电路断路或接触不良等，使之信号减弱或无信号产生，造成发动机不能工作或工作不良。2)故障检查。
打开分电器盖，检查光敏元件、发光元件表面是否脏污，线路连接是否良好。若无问题，从发动机上拆下分电器，拆开分电器线路插接器，用导线将插接器两端的电源插孔连接起来，并将分电器外壳搭铁，打开点火开关（不起动），然后慢慢转动分电器轴，从插接器信号插孔检测信号电压。
若电压表指示电压在0-IV之间摆动，说明信号发生器良好，否则，需更换分电器。(3)霍尔效应式点火信号发生器。1)常见故障及影响。霍尔效应式点火信号发生器的常见故障是：内部集成块烧坏，线路断脱，因而不能产生点火电压信号或信号太弱，不能使电子点火器触发工作。
2)故障检查。霍尔效应式点火信号发生器检查方法与光电式的相同，也是将信号发生器接上电源后转动分电器轴，检测其信号输出电压，但电压波动的范围不一样。对于霍尔电压来说，导磁转子叶片插人缝隙时，霍尔元件上磁通量减弱，霍尔电压很微弱；而叶片离开缝隙时，则霍尔元件磁场加强，霍尔电压较高。
因为霍尔电压较弱，不足以触发电子点火器工作，因此信号发生器内部加了信号放大和相反器。信号发生器输出的信号电压在转子叶片插入缝隙时是高电平，转子叶片离开时是低电平。维修总结常用的诊断方法如下。测量法。
电磁式传感器能用万用表检测点火信号线圈短路、断路和电阻值，其他形式的传感器，打开点火开关起动发动机测量，传感器信号电压是否在合格范围。仪器检测法。用示波器检测传感器输出信号波形。目视法。检查信号线圈转子轴磨损，脏污；用塞尺检查转子与铁心之间的空气隙。
排除法。打开点火开关，断开信号端子，用3节干电池负极接控制模块地端，正级快速地间断接点火控制模块信号端，替代点火信号，若高压有火即为信号发生器故障。收起
