怎么改NFS-SP?
双窝轮 1 型 扭力 + 30
大口经节流阀 1 型 扭力+3
空气过滤器2 型 扭力+4
油冷却器2 型 扭力+4
4独立节流阀 1 型 扭力+12
高速凸轮 1 型 扭力+8
大散热器 2型 扭力+5
中间冷却器 2 型 扭力+6
进气管 2 型 扭力+4
车身 2 类 扭力+4
刹车碟 2 型 刹车+160
刹车管 刹车+40
刹车液 刹车+40
活塞卡钳 2 型 刹车+160
刹车片 2型 刹车+160
硬性减振器 2 形 防震-20
NSF-SP专用米奇林轮胎 2 类 前后摩擦+0。
22 刹车+720
角度增伏器 2 型 方向盘灵敏度 +
5
软性弹簧 1 型 防震-20
轮毂:哪个漂亮要哪个 前摩擦+0。15
最终结果
扭力+80
刹车+1280
防震-40
无防滚
灵敏+5
重量-30
我们的车队《湖城红太阳》,建设齐全,有兴趣吗?
们群:20807504。
。
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加积分的~ 嘿嘿
改车是次要,主要还是技术,练习,不断的练习,在练习中寻求适合自己的答案。别人只能告诉你一点捷径,但是没个人开车的风格却都是不一样的,就好比每个人的口味都不一样,别人认为好的经验,技术在你这里就不一定好,关键是自己平时练习时的经验积累,某天你会突然发现用了一种平时不用的方式过弯,效果却出奇的好,那便是经验了,世上没有天生的天才,只有不断努力的傻瓜。
^^所以,最终还是要靠你自己啊~
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楼上几位说的都对,有一点我认为不对,N SP的方向太好,个人认为除跑秋名后面的几个山路以外都不要加5,最多加3,也可不加。
双窝轮 1 型 扭力 + 30
大口经节流阀 1 型 扭力+3
空气过滤器2 型 扭力+4
油冷却器2 型 扭力+4
4独立节流阀 1 型 扭力+12
高速凸轮 1 型 扭力+8
大散热器 2型 扭力+5
中间冷却器 2 型 扭力+6
进气管 2 型 扭力+4
车身 2 类 扭力+4
刹车碟 2 型 刹车+160
刹车管 刹车+40
刹车液 刹车+40
活塞卡钳 2 型 刹车+160
刹车片 2型 刹车+160
硬性减振器 2 形 防震-20
NSF-SP专用米奇林轮胎 2 类 前后摩擦+0。
22 刹车+720
角度增伏器 2 型 方向盘灵敏度 +
5
软性弹簧 1 型 防震-20
轮毂:哪个漂亮要哪个 前摩擦+0。15
最终结果
扭力+80
刹车+1280
防震-40
无防滚
灵敏+5
重量-30
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我晕没技术跑毛啊...