汽车是否出磨合期以什么为标志?仅仅是一个行驶里程数吗?
“磨合”从字面意义讲是“通过运行使运动部件之间的更精密配合”
因为零件的精度及装配中存在不可避免的误差,经过一段时间的运行,各运动部件间才能达到更精密的配合(偶件除外)。
除此以外,它还包括整个汽车各种机件的老练(老化)过程。
比如:
温度老化,如玻璃经过反复的热胀冷缩而稳定。铸造件内应力的消退。
电老化:电子元器件反复加电断电经受电流冲击的考验,
环境老化:插接件要在各种温度,湿度,氧化变化等情况下保持接触良好。
紧固件(螺丝螺栓弹簧件等)需通过在各种受力及形变的情况的考验。
这些厂家大部分的都进行过,不过实际应用时还会有点变化。
大概就象一个新兵要经过各种锻炼才能正式上战场差不...全部
“磨合”从字面意义讲是“通过运行使运动部件之间的更精密配合”
因为零件的精度及装配中存在不可避免的误差,经过一段时间的运行,各运动部件间才能达到更精密的配合(偶件除外)。
除此以外,它还包括整个汽车各种机件的老练(老化)过程。
比如:
温度老化,如玻璃经过反复的热胀冷缩而稳定。铸造件内应力的消退。
电老化:电子元器件反复加电断电经受电流冲击的考验,
环境老化:插接件要在各种温度,湿度,氧化变化等情况下保持接触良好。
紧固件(螺丝螺栓弹簧件等)需通过在各种受力及形变的情况的考验。
这些厂家大部分的都进行过,不过实际应用时还会有点变化。
大概就象一个新兵要经过各种锻炼才能正式上战场差不多吧。
磨合期只是一个经验值。
比如跑五千公里,或三千公里,那些小的毛病,潜在的故障通常就可以表现出来。首次保修就是处理这些隐患的。
通过磨合保养,可以使汽车的使用寿命、安全性和经济性得到更一步的保障。
一辆车从外观或试用情况上看不出磨合过与否。
也不会有标志,因为磨合并没有改变汽车的结构性能。收起