捷安特XTC790和美利达挑战者
2012款挑战者600的车架与XTC790的车架都是用的液压成形技术，不同的只是叫法不一样，美利达叫HFS，捷安特叫热塑成形，但XTC790的车架还采用了多段式厚薄管技术与锥形头管，使得车身强度，轻量化与过弯稳定性都较挑600好很多，另外XTC790用的SLX的变速套件也比挑600的好，因为挑战者800用的变速和轮胎与XTC790是一样的，没理由挑600比挑800还高级，另外XTC790用的前叉是镁合金的要比挑600的铝合金前叉轻一点，所以总重量挑600要重很多。 挑600用的是线控前叉相对方便一点，但这个前叉锁死后还是轻松压得下去，上山的话会泄很多力，锁死意义不大。XTC790的前叉是...全部
2012款挑战者600的车架与XTC790的车架都是用的液压成形技术，不同的只是叫法不一样，美利达叫HFS，捷安特叫热塑成形，但XTC790的车架还采用了多段式厚薄管技术与锥形头管，使得车身强度，轻量化与过弯稳定性都较挑600好很多，另外XTC790用的SLX的变速套件也比挑600的好，因为挑战者800用的变速和轮胎与XTC790是一样的，没理由挑600比挑800还高级，另外XTC790用的前叉是镁合金的要比挑600的铝合金前叉轻一点，所以总重量挑600要重很多。
挑600用的是线控前叉相对方便一点，但这个前叉锁死后还是轻松压得下去，上山的话会泄很多力，锁死意义不大。XTC790的前叉是肩控的，但能完全锁死不泄力，上山和跑速度还是有优势的。花鼓挑600用的是久裕的，润度还是不错的，但防水性不太好，平时要注意保养。
XTC790的Deore花鼓采用双层迷宫密封，防水性很好，相对更耐操一点。XTC790的油碟是AVID的，比起挑600彦豪的油碟无论是品牌知名度还是刹车手感都要好很多。综合以上分析，捷安特的XTC790还是比美利达的挑战者600要好一些，但价格也贵了五到七百，挑600应该是位于XTC770与XTC790之间的一种车。
车架你用17或18的。收起
