捷达1挡起步时发动机有时会有突突的声响

如何进行发动机运转声响异常故障的诊断？

发动机技术状况良好时，在怠速运转过程中，只能听到均匀而轻微的排气声；在高速运转时，为平稳的轰鸣；而在加速运转时，则发出有力且过度圆滑的轰鸣。如果发动机运转过程中，除上述声音外，还伴随其他声响（如间隙发出金属敲击声，连续的金属摩擦声等），即表明发动机运转声响不正常，伴随的异常声响通常称为异响。 发动机各系统和机构中的此类故障，均可导致异响的出现。如排气歧管衬垫烧穿，点火时间过早，机油严重不足，发动机过热，气门脚间隙过大，轴承松旷，某些运动件紧固不良或损坏，均可弓1起不同的声响。 异响涉及的范围很广，产生异响的原因甚多，简要归纳起来，大致上有以下几点： (1)突爆或早燃，引起点火金属敲...全部

   发动机技术状况良好时，在怠速运转过程中，只能听到均匀而轻微的排气声；在高速运转时，为平稳的轰鸣；而在加速运转时，则发出有力且过度圆滑的轰鸣。如果发动机运转过程中，除上述声音外，还伴随其他声响（如间隙发出金属敲击声，连续的金属摩擦声等），即表明发动机运转声响不正常，伴随的异常声响通常称为异响。
   发动机各系统和机构中的此类故障，均可导致异响的出现。如排气歧管衬垫烧穿，点火时间过早，机油严重不足，发动机过热，气门脚间隙过大，轴承松旷，某些运动件紧固不良或损坏，均可弓1起不同的声响。
  异响涉及的范围很广，产生异响的原因甚多，简要归纳起来，大致上有以下几点： (1)突爆或早燃，引起点火金属敲击声。 (2)某些运动件因自然磨损使其配合间隙过大，如活塞敲缸响、连杆轴承响、主轴承响、气门脚响等。
   (3)某些运动机件因润滑不良使其配合间隙很快增大，如连杆轴承、主轴承、凸轮轴承响等。 (4)某些运动件因紧固不良而引起敲击，如飞轮固定螺栓裕动，连杆盖螺栓松动、凸轮轴正时齿轮固定螺母松动等引起异响。
   (5)个别机件损坏，如气门弹簧折断、曲轴折断、凸轮轴正时齿轮破裂等引起异响。 (6)某些机件因修理不当或调整不当，使其配合间隙失准，如 3活塞销（浮式）装配过紧、气门座圈松动、气门脚间隙调整不当等引起声响。
   发动机发生异响故障，绝大多数情况不能继续行驶，应立即使发动机熄火送修，以避免发动机严重损坏事故的发生。 。收起