成昆铁路是由哪里到哪里的重要干线?
成昆铁路是由四川成都到云南昆明的南北重要干线。全长 1110km。由川西平原南行,过燕岗后经甘洛、普雄 到达海拔为2 300m的小相岭垭口,以6 379m的沙 木拉打隧道越岭,经西昌、渡口(攀枝花)下至l000m 的金沙江河谷,再沿龙川江上坡到达广通,在海拔 1 800多m的滇中高原上东行至昆明。 全线有 550km地震烈度为7〜9度,穿过一系列南北向的大 断裂带和褶皱带。除成都、西昌、昆明附近各有百余 km地形平易外,有三分之二路段山高谷深,坡陡流 急,地质复杂、工程异常艰巨。全线有复杂展线7 处,采用单螺旋、双螺旋、眼镜形和双套线等形式展长线路60余km,全线工程量土石方达9 700...全部
成昆铁路是由四川成都到云南昆明的南北重要干线。全长 1110km。由川西平原南行,过燕岗后经甘洛、普雄 到达海拔为2 300m的小相岭垭口,以6 379m的沙 木拉打隧道越岭,经西昌、渡口(攀枝花)下至l000m 的金沙江河谷,再沿龙川江上坡到达广通,在海拔 1 800多m的滇中高原上东行至昆明。
全线有 550km地震烈度为7〜9度,穿过一系列南北向的大 断裂带和褶皱带。除成都、西昌、昆明附近各有百余 km地形平易外,有三分之二路段山高谷深,坡陡流 急,地质复杂、工程异常艰巨。全线有复杂展线7 处,采用单螺旋、双螺旋、眼镜形和双套线等形式展长线路60余km,全线工程量土石方达9 700万m3、 挡土墙与加固砌筑工程达163万m3;大中桥991 座,总延长93km;險道明洞427座、总延长341km, 桥隧总长占线路长度的40%。
1952年开始研究线 路走向,选出东、中、西三条方案,1956年确定西线 方案开始勘测设计。1958年局部开工,1964年9月 全面开工,1970年7月1日通车,1971年1月1日 正式运营。
全线的电气化工程1993年开工,2000 年9月建成通车。该线行经彝、白、傣、傈僳等少数 民族地区,沿线水力、森林资源异常丰富,煤、铁、铜、 铅锌和磷矿储量很大,攀枝花市已建成西南最大的 钢铁工业基地。
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