1.5飞度出厂时的火花塞是不是NGK铱金的
替换掉原来的火花塞不会使动力增加,油耗减少。火花塞替换原则是电极在汽缸中点火的位置与安装螺纹的尺寸完全相同,火花塞的热值相同,新换的如果相同可以维持原来的性能,不同则不如不换,如果是铂金的，寿命会比原来的火花塞稍微长一些。 四极的铱金的在实际工作中也只有一个电极跳火,这是电的特性只走最捷径所决定的,四极的铱金火花塞的优点是可以比较长时间保持点火间隙，当一个经常工作的间隙烧大了以后，会自动另一个间隙接上工作。
汽车为了省油不断的改进，动足了脑筋，如果这么简单的事情可以使动力增加,油耗减少，为什么不成为汽车的标准配置？可是为什么有人会忽悠省油，利益驱使啊。
原来的火花塞的点火能力已经足够...全部
替换掉原来的火花塞不会使动力增加,油耗减少。火花塞替换原则是电极在汽缸中点火的位置与安装螺纹的尺寸完全相同,火花塞的热值相同,新换的如果相同可以维持原来的性能,不同则不如不换,如果是铂金的，寿命会比原来的火花塞稍微长一些。
四极的铱金的在实际工作中也只有一个电极跳火,这是电的特性只走最捷径所决定的,四极的铱金火花塞的优点是可以比较长时间保持点火间隙，当一个经常工作的间隙烧大了以后，会自动另一个间隙接上工作。
汽车为了省油不断的改进，动足了脑筋，如果这么简单的事情可以使动力增加,油耗减少，为什么不成为汽车的标准配置？可是为什么有人会忽悠省油，利益驱使啊。
原来的火花塞的点火能力已经足够，点火线圈只有那么多的电能，换新火花塞会增加电能吗？不会增加电能，火花如何会变大？再说已经有足够大的火花点火了，再增大火花又有什么意义呢？
使用原厂配来的型号的火花塞是最经济合理的。
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