1.5飞度出厂时的火花塞是不是NGK铱金的

飞度1.5cvt和1.3cvt的发动机那

有难度啊。所以我在百度上给你找的。 看完之后我感觉1。3的好，排量小些,配气还更加准确。 下面是抄的。 新一代的i-vtec除了连续可变的气门升程和高低速气门工作数量不同的特点外，同传统发动机相比的较大差异就是它的配气正时采用小型无声链驱动，再加上几乎逐rpm调教的点火和气门运作状态，配气时机之准确、能效之使用等方面都超过以往的本田及其它品牌的产品。 更可贵的是，这种准确的配气系统不但提高了能源使用效率和总体性能，更把工况不良时的硬件损耗降低到了最低点。纯粹技术而言，honda的发动机技术是名列前茅的！ 下面是一些参考资料： vtec发动机技术 　　vtec是本田开发的先进发动机技术，也...全部

  有难度啊。所以我在百度上给你找的。 看完之后我感觉1。3的好，排量小些,配气还更加准确。 下面是抄的。 新一代的i-vtec除了连续可变的气门升程和高低速气门工作数量不同的特点外，同传统发动机相比的较大差异就是它的配气正时采用小型无声链驱动，再加上几乎逐rpm调教的点火和气门运作状态，配气时机之准确、能效之使用等方面都超过以往的本田及其它品牌的产品。
  更可贵的是，这种准确的配气系统不但提高了能源使用效率和总体性能，更把工况不良时的硬件损耗降低到了最低点。纯粹技术而言，honda的发动机技术是名列前茅的！ 下面是一些参考资料： vtec发动机技术 　　vtec是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。
  vtec（variable valve timing and valve life electronic control system）的意思“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”。与普通发动机相比，vtec发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。
  通过vtec系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。 　　整个vtec系统由ecu控制，接收发动机传感器（包括转速、进气压力、车速、水温等）的参数并进行处理，输出相应的控制信号，从而使发动机在不同的转速工况下由不同的凸轮控制，获得所需的动力。
   　　最近，本田又推出了比vtec更先进的i-vtec系统，i-vtec系统是在现有的基础上，添加了一个“可变正时控制系统”，通过ecu控制程序调节进气门的开启关闭，使气门的重叠时间更加精确，达到最佳的进、排气时机，并且进一步提高了发动机的功率。
  从远期来看，vtec将会被 i-vtec所取代。 本田2005年7月5日宣布开发成功了“1。8l i-vtec”发动机，并计划配备在2005年秋季上市的新款思域上。该发动机可在利用“vtec”（可变阀门正时及提升装置）进行起动和加速时，切换至产生最大输出功率的阀门时序，此外，在巡航行驶等低负荷时，可通过延长关闭吸气阀门的时序来提高燃效。
  将取代现有思域配备的1。7l排量“d17a型”发动机，成为新款思域的主要发动机。 　　新款发动机的起动加速性能可与2。0l发动机相媲美。同时，与现有思域配备的1。7l发动机相比，燃耗大约降低了6％（仅发动机），在1。
  8l发动机中燃耗全球最低。其中，在巡航行驶时，达到了可与1。5l发动机相媲美的低燃耗水平。 　　普通发动机一般是在低负荷时通过关闭节流阀（throttle valve）来减少混合油气的吸入量。
  这时，就会因吸气阻力产生损失（泵吸损失，pump loss），从而降低发动机的效率。新型发动机通过延长吸气阀门的关闭时序，在低负荷时也可大幅打开节流阀，可将泵吸损失最大减少16％。 　　新型发动机的最大输出功率为103kw，最大扭矩为174n·m，与原来相比，分别提高了7kw和19n·m，“实现了顶级性能”（本田）。
  尾气净化方面，通过采用直下型催化剂和高精度空燃比控制，达到了比平成17年尾气排放标准降低75％的水平（内部检测值）。 。收起