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2018-05-09
B***
P***
陈***
齐***
于***
2018-08-28
讨论这个问题之前,咱们先看一下发动机护板的功能。 其实,从发动机安装的位置来看,这个位置处在前轴正上偏前的位置。这个位置,再加上前悬挂的作用,发动机下部直接与地面异物碰撞的可能性基本为0。如果真的有那种能触及到你发动机下部的异物时,你的前保险杠早就碎了。 所以发动机护板的作用:1。防止雨雪天气污水进入发动机仓。2。防止行驶过程中卷起的细小硬物敲击发动机。这些一般不会对发动机产生很立杆见影的影响,但时间长了,对发动机还是有影响的。这就是为什么有的奸商不安装护板的原因,节约了成本,又不会对你的车产生很直接和迅速的影响,就不会被称作设计失误。 时间长了可以被看作正常磨损。 所以就不要惦记着...全部
讨论这个问题之前,咱们先看一下发动机护板的功能。 其实,从发动机安装的位置来看,这个位置处在前轴正上偏前的位置。这个位置,再加上前悬挂的作用,发动机下部直接与地面异物碰撞的可能性基本为0。如果真的有那种能触及到你发动机下部的异物时,你的前保险杠早就碎了。 所以发动机护板的作用:1。防止雨雪天气污水进入发动机仓。2。防止行驶过程中卷起的细小硬物敲击发动机。这些一般不会对发动机产生很立杆见影的影响,但时间长了,对发动机还是有影响的。这就是为什么有的奸商不安装护板的原因,节约了成本,又不会对你的车产生很直接和迅速的影响,就不会被称作设计失误。 时间长了可以被看作正常磨损。 所以就不要惦记着安装一块结实厚重的护板与地上的砖头瓦块抗衡。 我当初安装的是树脂的,当然树脂和树脂的也分三六九等,我安装的是好一些的。 树脂的优点: 1,不会生锈,护板这个位置最容易接触到雨雪,一些金属护板的磷化防锈做的不好,很容易生锈,反倒会是一块心病。 树脂护板绝对不会有这个问题。 2,重量轻,一般轿车的悬挂系数都是经过专门调教的,如果是在前后轴中间增加载荷,也就是车厢内多点重量少点重量,一般是没什么问题的,毕竟是在前后轴之间,负荷是加在整部车上的。 但发动机护板就不同了,它是处在前轴附近,甚至更前,所以根据力矩的作用,给前轴悬挂造成的负荷更大,磨损也更大。这样造成的后果:1。车头高度降低,你的车前部更容易和地面异物接触;2。车灯投射范围降低,距离受到影响;3。 急刹车时车辆“点头”严重,影响舒适性和安全性。4。增加前悬挂磨损。5。车身前后的重量比失衡,操控性下降。 3。韧性好,既然发动机护板这个东西不是用来抵抗砖头,而是一些细小的撞击物,那么这时韧性就好过刚性。 起码噪音这一点,树脂的要比钢铁的低很多。 4。这位兄弟说的没错,一些车子为了防止正面碰撞时发动机对驾驶员的伤害,发动机是会下沉的。如果弄块厚钢板结结实实的把发动机挡上,安全性就无法保证了。 这就是为什么我选择树脂护板的原因。 提醒楼主,买的时候不要图便宜,要买质量好的。否则,质量差的容易老化,冬天容易变脆,温度低时韧性会下降。收起
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