怎样判断和排除汽车行驶跑偏？
汽车跑偏是指汽车在行驶中，前轮稍受外力作用，便向一侧偏转，而且偏 转后不能自动回至居中位置，致使驾驶人必须经常用转向盘修正方向，才能保 持直线行驶。
汽车在行驶中之所以会跑偏，主要是由于前轮定位中转向主销的后倾角 过小，前轮居中位置的稳定性差。 转向主销必须有一定的后倾角，以使主销轴 线与地面的交点位于轮胎与地面接触点之前。这样，当汽车转向轮在行驶中 偶然受外力作用偏转时，由于车轮与地面接触处对前轮有一个作用力，此力对 主销轴线构成一个力矩，其方向正好与前轮偏转方向相反，故可使前轮自动回 至居中位置，以保证汽车稳定沿直线行驶，因而称这个力矩为稳定力矩。 主销 后倾角愈大，主销轴线延长...全部
汽车跑偏是指汽车在行驶中，前轮稍受外力作用，便向一侧偏转，而且偏 转后不能自动回至居中位置，致使驾驶人必须经常用转向盘修正方向，才能保 持直线行驶。
汽车在行驶中之所以会跑偏，主要是由于前轮定位中转向主销的后倾角 过小，前轮居中位置的稳定性差。
转向主销必须有一定的后倾角，以使主销轴 线与地面的交点位于轮胎与地面接触点之前。这样，当汽车转向轮在行驶中 偶然受外力作用偏转时，由于车轮与地面接触处对前轮有一个作用力，此力对 主销轴线构成一个力矩，其方向正好与前轮偏转方向相反，故可使前轮自动回 至居中位置，以保证汽车稳定沿直线行驶，因而称这个力矩为稳定力矩。
主销 后倾角愈大，主销轴线延长线与地面的交点至前轮与地面接触点之间的距离 愈大，稳定力矩也愈大;反之，则稳定力矩愈小。因此，当汽车出现行驶不稳和 跑偏时，应检查调整主销的后倾角，设法使其保持规定值。
此外，汽车的轮胎和 轮毂轴承紧度不一致，汽车一侧的制动间隙过小，转向盘的游隙过大，也会引起 汽车行驶时跑偏,因此，还应注意对上述部位进行检査、调整或修复。
排除方法：
①一侧车轮的制动器可能发卡，不制动时就有拖滞现象，柴油汽车行驶一 段路程后，手摸制动鼓会发烫，应调整制动蹄片与制动鼓的间隙。
②一侧车轮轮毂轴承过紧，行驶阻力过大，行驶一段路程后，手摸轴承处 会感到过热，应调整轴承紧度。
③左、右钢板弹簧刚度和弧度不同，或一侧钢板有折断，使柴油汽车向一 边倾斜，检査左、右钢板弹簧有无折断和变形情况，必要时换钢板。
④左、右轮胎气压不同，胎压低的一侧车轮滚动半径小，滚动阻力大，应检 查胎压使其符合标准。
⑤前桥和车架变形，必要时应校正。
⑥前轮定位左、右不对称。
检查前轮定位各参数并及时校准。
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