大神们！麻烦回答一下汽车线束热缩管切管机区分的用途是什么呢？在线等

    汽车用线束总装工序基本分为单板式总装和流水式总装两种，一般情况下，采用集中预装、组装等方式，先组装好的半成品再移到总装配区，用单片总装板进行总装操作。安装时，应将卡、插杆、扣、扎带、护壳等防错限位模块和Holder安装，可有效地防止卡。
  扣。扎带，物料型号安装错误，方向安装错误，保证安装尺寸。  流水线下线后需要安装橡胶件。护壳的线束，可在橡胶件。护壳安装工位安装仿形模组以保证橡胶件。护壳的安装尺寸。方向。
  管道总装板对非通用的线束支采用不同形状。颜色的治具，使操作者能方便操作者进行布线作业。减少在线束总装时所用的分枝。激光打码穿烤热缩管切管机可以为之后采用装配线的防错性设计，将波纹管、PVC管、卡、扣、扎带等装配线上的物料单独分配，以降低被物料遗漏安装的可能性。
    带保险箱的线束，激光打码穿烤热缩管切管机可以采用相应的线束型和不同颜色的多孔漏板，可有效地防止保险片。继电器安装错误。[收起]

  自动热缩管切管机中的线束在防错技术是指任何一种能够防止人为错误的装置或设施，或者一眼就能发现错误。防错法又称愚巧法。防呆法，即在过程中出现错误之前就可以预防错误。随着汽车技术的快速发展，车载功能电器成倍增加，导致连接各种功能电器的汽车线束越来越大，尤其是集成设计的汽车线束，为了在提升生产效率他们经常会使用到自动激光打码穿烤热缩管机来加工。
  由于线束回路数量多，线束体积大，质量重，线束的可制造性严重降低。因此，汽车线束热缩管切管机的防错设计和工艺制造尤为重要。[收起]

    无论是线束半成品检验还是线束成品线束下线检验，都属于加工后的终端检验，检测方法相对有限，检测率相对较低。自动热缩管切管机可以提高检测率，往往需要加大对检测设备的投入，但检测效率有时不能满足生产节拍的要求。
  检测到线束质量问题后，需要投入入场地。人员和材料进行维修，在维修过程中，也可能造成二次损坏。  错装、漏装等质量缺陷，通过生产过程和终端检验质量控制，往往是基于质量风险点事后围堵的策略，投入大量资源，不能保证质量缺陷的完全避免。
    自动热缩管机中线束在设计阶段考虑到线束制造和原始设备制造商总装过程中可能存在的一些质量隐患，在产品设计阶段和生产过程中应用防错技术，提前避免线束的质量隐患，投入少量资源，提前控制质量的时间点，效果会相对明显，同时可以大大降低线束的制造成本，提高线束的生产效率，保证质量。
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