为什么汽车负极接车身(搭铁?
因为负极搭铁对车架和车身金属的化学腐蚀较轻,对无线电干扰小。汽车在最初发明的时候,在相当长的一段时间内,都是采用正极搭铁的,即把电源和用电器的正极直接连接在车身上,而负极通过导线连接到电源的负极。 但是随着汽车上电气元件的增加,人们很快就发现了一个问题——汽车车身腐蚀严重,并且这种腐蚀与汽车钢板的耐腐蚀程度无关。如果汽车电气系统采用正极搭铁的话:即汽车的车身与蓄电池的的正极相连接。由于蓄电池正极上的铅是以离子状态存在的,所以在这种情况下,它会不断的吸附车身上的电子到蓄电池中。 车身上的铁原子失去电子后就变成了铁离子,遇到空气中的水和氧气就会迅速结合成水合三氧化二铁,腐蚀就产生了。全部
因为负极搭铁对车架和车身金属的化学腐蚀较轻,对无线电干扰小。汽车在最初发明的时候,在相当长的一段时间内,都是采用正极搭铁的,即把电源和用电器的正极直接连接在车身上,而负极通过导线连接到电源的负极。
但是随着汽车上电气元件的增加,人们很快就发现了一个问题——汽车车身腐蚀严重,并且这种腐蚀与汽车钢板的耐腐蚀程度无关。如果汽车电气系统采用正极搭铁的话:即汽车的车身与蓄电池的的正极相连接。由于蓄电池正极上的铅是以离子状态存在的,所以在这种情况下,它会不断的吸附车身上的电子到蓄电池中。
车身上的铁原子失去电子后就变成了铁离子,遇到空气中的水和氧气就会迅速结合成水合三氧化二铁,腐蚀就产生了。收起