尼桑骊威热车转速不稳定忽高忽低,清洗节
怠速忽高忽低,一直在1000-2200之间
分析:电喷发动机在怠速时,节气门应该处于关严不漏气状态(旁通空气怠速控制式),若节气门在怠速工况时,其关闭不严造成漏气,ECU是无法对其进行控制的。 因而造成发动机进气量大,空气流量计的VS信号增大,ECU增加喷油量使转速增加。但此时的节气门位置(TPS)的怠速触点(IDL)还处于闭合状态,ECU又根据IDL信号按怠速程序供油,减少喷油量,又使转速下降。 这就是节气门脏卡时,关闭不严因起的怠速上下变化,导致游车的跟源所在。
故障排除:这种故障,ECU自诊断功能,无记录,就掉不出故障码来。日系的是这样,德系的看ECU的设置和所装的传感器的性能的...全部
怠速忽高忽低,一直在1000-2200之间
分析:电喷发动机在怠速时,节气门应该处于关严不漏气状态(旁通空气怠速控制式),若节气门在怠速工况时,其关闭不严造成漏气,ECU是无法对其进行控制的。
因而造成发动机进气量大,空气流量计的VS信号增大,ECU增加喷油量使转速增加。但此时的节气门位置(TPS)的怠速触点(IDL)还处于闭合状态,ECU又根据IDL信号按怠速程序供油,减少喷油量,又使转速下降。
这就是节气门脏卡时,关闭不严因起的怠速上下变化,导致游车的跟源所在。
故障排除:这种故障,ECU自诊断功能,无记录,就掉不出故障码来。日系的是这样,德系的看ECU的设置和所装的传感器的性能的不同有所不同,要根据所修车的系统灵活掌握,准确判断。
拔下怠速控制阀(ISCV)插头,发动机怠速不下降,也是个参考。检查节气门体做透光检查,清洗节气门就对了。 。收起