如何检查汽车手制动系统制动效能或
手制动系统的使用率很高,而且效能会随使用次数的增加而下降,很多时候就是因为车主自以为已经把手制动拉上了,但其实由于手制动失效或拉的位置未到其工作点而发生事故,因此车主应该定期检查手制动的效能。
首先,确定手制动手柄的工作位置。与脚制动的踏板一样,手制动手柄也有一个拉动的行程。通常规定,当手柄提拉到整个行程的四分之三时,手制动系统就应该处于正常的制动位置了,所以在检查手制动的制动力之前,应该先找出这个工作点,这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。 把汽车停在比较安静的地方,慢慢拉起手制动,边拉边数棘轮发出的“喀哒”声,直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的四分之三的位置,这个位置就...全部
手制动系统的使用率很高,而且效能会随使用次数的增加而下降,很多时候就是因为车主自以为已经把手制动拉上了,但其实由于手制动失效或拉的位置未到其工作点而发生事故,因此车主应该定期检查手制动的效能。
首先,确定手制动手柄的工作位置。与脚制动的踏板一样,手制动手柄也有一个拉动的行程。通常规定,当手柄提拉到整个行程的四分之三时,手制动系统就应该处于正常的制动位置了,所以在检查手制动的制动力之前,应该先找出这个工作点,这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。
把汽车停在比较安静的地方,慢慢拉起手制动,边拉边数棘轮发出的“喀哒”声,直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的四分之三的位置,这个位置就是手制动手柄的有效工作点,可以用粉笔在手柄的滑轨上画上记号。
接下来,就是检查手制动机构的效能。把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上,踩住制动,挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡),将手制动手柄拉到刚才确定的工作点位置。
然后慢慢松开制动踏板,如果汽车没有发生滑动,就说明手制动的效能良好。由于制动器内存在间隙,有时在松开踏板后,汽车会轻微滑动,然后才停住,只要这个滑动的距离很小,手制动的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。
需要提醒的是,检查时要做好汽车发生滑动的准备,所以要注意周围的环境。
除了制功效能外,还应该检查手制动的灵敏度,这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶,缓缓地提拉手制动手柄,感觉一下手柄的灵敏度和接合点。
不过,这种检查方法会使手制动机构磨损,所以检查的次数不宜太多。
在上述检查中,如果发现手制动的制动效能或灵敏度不理想,通常可以通过调节手制动的操作铜缆来解决。在手制动手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构,用扳手松开锁紧螺帽,就可以拉伸手制动铜缆的长度。
但是,有些汽车的调节机构设在车底,如果不便调整,应该交由专业的维修人员来处理。
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